Sehr schlechte Erfahrung zu vermeiden. Das Boot, das in vielen seiner Teile arrangiert und gepflegt werden muss, angefangen von der Ankerkette und seiner Winde in sehr schlechtem Zustand (funktioniert nicht), bis hin zur zu ersetzenden Takelage, veralteten Segeln, den Innenräumen und dem einzigen vorhandenen Badezimmer lassen zu wünschen übrig ... Wir fuhren ohne Großsegel (nur mit dem Bug) wegen Bruch in der Woche vor unserem. Während der Navigation wurde neben einem Tag Ausfallzeit aufgrund der zu ersetzenden Lichtmaschine der Ausleger zerrissen, danach brach unter nicht einfachen Bedingungen (ca. 30 Knoten) die Oberseite des Rolla-Jibs, was alles ausführte und das Boot unregierbar machte. Unterbrochen der Urlaub (nach 3 Tagen) wegen des Mangels an Segeln und das Management unserer Meinung nach nicht sehr klar über den Kapitän, der die Crew gefährdet hat. --- ANTWORT SKIPPER --- Herr Igor, wie Sie auf der Karte lesen können, ist das Boot eine spartanische und marine Ostsee von 1975, hat auch gerade den Besuch RINA passiert. Auf der KETTE kann ich Ihnen zum Teil Grund geben, dass bereits gelandet und ersetzt wurde, während es nicht wahr ist, was Sie über die WINCH schreiben, die letztes Frühjahr überarbeitet wurde. Die INTERIORS und das einzige Badezimmer werden jedes Jahr effizient gereinigt und gepflegt. Wir gingen nur mit der FIOCCO, aber Herr Igor wusste es sehr gut und stimmte zu, trotzdem zu gehen. Der defekte ALTERNATOR wurde umgehend ausgetauscht. ZERRISSENER BOGEN: Es waren ungefähr 30kn. Die Oberseite des Rollafiocco ist gebrochen, wodurch Tilla das Bugsegel entfaltet und das Boot unregierbar wird, weil Mr. Igor B. spulte es mit der Winde zurück, um das Segel zurückzuspulen und die dem Wind ausgesetzte Oberfläche zu reduzieren, aber er erzwang das Manöver auf der Winde in Charge, der Oberseite aus Dinema, hochbeständigem Material, übermäßig auf, aber für alles gibt es eine Grenze, wenn unter zu viel Anstrengung von Hebeln, Riemenscheiben und Winde erzwungen wird, wodurch das Segel dem Wind mit übermäßigem Übermaß ausgesetzt wird. Ich schaffte es immer noch, das Boot zu steuern und es sicher zur Marine zurückzubringen. ICH WAR BEREIT, EINE WEITERE GENUA MITZUBRINGEN, UM DIE KREUZFAHRT FORTZUSETZEN, die Entscheidung, sie zu unterbrechen, hing nicht von mir ab. In der Marine wissen wir, dass wir innehalten und darüber nachdenken müssen, was Widerstand erzeugt. Ich betrachte mich als einen Mann des Meeres und mit großer Erfahrung, die in der Lage ist, jede Situation zu lösen, die der Navigation innewohnt, glaube ich absolut nicht, dass ich unpoliert war oder jemanden in Gefahr gebracht habe. GIANFRANCO

Gianfranco sehr hilfsbereite Person, toller Segler, gab mir tolle Ratschläge zum Segeln. Das Boot bräuchte etwas Pflege. Schöner Urlaub.

Gianfranco ci ha fatto vivere la nostra prima Barcolana con entusiasmo e in modo piacevolmente inaspettato. La barca si e dimostrata all' alterzza della situazione e altrettanto il Comandante. Ritorniamo a casa arricchiti da questa bellissima esperienza e ringraziamo . Alessandro e l' Irlandese

Gianfranco è un uomo di mare. La sua barca rispecchia il suo spirito di marinaio e navigatore. Per lui il mare è bellezza e rispetto della natura. Ci ha fatto navigare ogni giorno alla scoperta di acque cristalline e paesaggi incantevoli. Fantastica esperienza.