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Guadalupe nach St. Martin über Antigua, Barbuda, St. Barth und Anguilla

Karibik:

St. Martin

Dauer:

14 Tage - 14 Nächte

Maximale Anzahl an Plätzen:

6

Verfügbar:

Februar

Einschiffung ab:

Pointe-à-Pitre (Grande-Terre, Guadeloupe)

Was ist inbegriffen

Stornobedingungen

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Veranstaltet von:

Christian B.

Mitglied seit 2014 -

Organisation

Italienisch

Englisch

Dieses Erlebnis auf einen Blick

Für eine frühe Frühlingspause in der Wärme wählen Sie eine sportliche Segelkreuzfahrt zwischen den St. Martin-Inseln. St. Barth und Anguilla.

Hier sind das Meer und der Wind, der es streift, die perfekte Kulisse für eine andere und unvergessliche Navigation jedes Mal.


Eine Reiseroute mit Einschiffung in Guadeloupe und Ausschiffung in Saint Martin ist eine Einladung, sich vom Passatwind durch einige der faszinierendsten Perlen der Karibik führen zu lassen. Von Guadeloupe nach St. Marteen auf einer wunderschönen Ein-Wege-Kreuzfahrt, die es Ihnen ermöglicht, die Inseln in einem langsameren Tempo zu entdecken. Wir werden immer mit günstigen Winden segeln, was entspannte und angenehme Fahrten ermöglicht, abwechselnd mit ebenso angenehmen Zwischenstopps in unbevölkerten Buchten und spektakulären Sonnenuntergängen.


Einschiffung in Pointe à Pitre. Flüge aus Europa landen meist am späten Nachmittag oder Abend. Aus diesem Grund finden Sie bereits an Bord die allgemeine Kombüse, die nach den zuvor von den Teilnehmern erhaltenen Hinweisen gefertigt wurde, die mit einigen persönlichen Angaben fertiggestellt werden muss.

Sobald du an Bord bist, zieh deine Schuhe und Socken aus und... Beginnen Sie, sich mit den Räumen des Bootes vertraut zu machen: Leeren Sie Ihr Gepäck, lagern Sie Kleidung und Gegenstände in den persönlichen Türen der Kabine und genießen Sie während der Besprechung, die der Kapitän geben wird, einen Drink, indem Sie beginnen, Rollen an Bord zuzuweisen, im Wechsel und in gegenseitiger Zusammenarbeit.

1.341 €

14 Tage - 14 Nächte

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6+

Alle anzeigen

Boot & Serviceklassen

Jeanneau Sun Odyssey 51 - 1990

Art

Segelboot

Länge

14.98 Meter

Badezimmer

4

Kabinen

4

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10+

Alle anzeigen

Unsere Route

Unser Törn startet hier:

Pointe-à-Pitre (Grande-Terre, Guadeloupe).

Einchecken: 16:00

Unser Törn endet hier:

Marigot (Saint Martin/Sint Maarten).

Auschecken: 08:00

Unsere Route

Erster Halt, die Insel Marie-Galante, ein süßer und authentischer Landstreifen, an dem man in der wunderschönen Baie de Saint-Louis ankern kann – perfekt für ein erstes Schwimmen in ruhigem und hellem Wasser. Die Strände sind lang und weiß, und der Wind, konstant, aber nie aggressiv, lädt einen ein, das Segel bis zum letzten Rand hoch zu halten.

Weiter in Richtung Les Saintes wird die Landschaft rauer: grüne Hügel, tiefe Buchten und ein natürlicher Hafen, der Seeleute aus aller Welt willkommen heißt.


Die Überfahrt nach Antigua und Barbuda bietet eine der aufregendsten Segelfahrten: regelmäßige Winde aus Osten und lange Wellen, die das Boot sanft antreiben. Antigua begrüßt mit berühmten Buchten wie English Harbour und der ruhigen Falmouth Bay, wo die maritime Geschichte mit Gewässern verflochten ist, die ideal für längere Zwischenstopps sind. Barbuda, mit seinem endlosen Pink Sand Beach, ist ein abgelegenes Paradies, in dem die Zeit scheinbar langsamer vergeht.

Von hier aus fahren wir hinauf nach Saint Barthélemy, elegant und funkelnd, perfekt für eine Nacht vor Anker zwischen tiefblauem Wasser und der schicken Atmosphäre von Gustavia. Letzte Haltepunkte: Anguilla (sofern Wetter und Schifffahrt es zulassen) und Saint Martin (wo das Ausschiffen stattfinden wird): die erste rein und wild, mit Buchten wie der Shoal Bay, wo der Anker in ein aquamarinfarbenes Meer versinkt, und die zweite lebendig und kosmopolitisch.


Eine Segeltour, bei der jede Kante neue Horizonte bietet: perfekt für alle, die gerne die Fock spüren, dem Rhythmus des Meeres folgen und die authentische Freiheit des karibischen Segelns erleben möchten.

Die Reiseroute kann aufgrund von Wetterbedingungen und/oder technischen oder logistischen Gründen geändert werden, um die Sicherheit und ein angenehmes Segelerlebnis für alle Teilnehmer zu gewährleisten.

Was ist im Preis inbegriffen

Boat equipment and facilities

    Endreinigung

    Beiboot und Außenborder

Onboard staff

    Skipper

Was du während des Erlebnisses bezahlen musst

Nachfolgend findest du die zusätzlichen Kosten, die dir während des Erlebnisses entstehen.

Bordkasse

300 € - 400 € Pro Person

Übliches Bargeld an Bord wird beim Einschiffen bar bezahlt. Lebensmittel und Getränke, Häfen und/oder Bojen, Meeresparks, lokale Steuern, Treibstoff. Die Kasse wird vom Kapitän verwaltet.

    Kombüse

    Essen für den Skipper

    Boissons alcoolisées

    Liegeplatzgebühren

    Touristen- oder Schifffahrtssteuer

    Zugang zu und/oder Aufenthalt in Parks und Meeresschutzgebieten

    Zollabgaben - Einreise- oder Ausreisegebühren

    Halt im Ein- und Ausschiffungshafen

    Benzin

Was ist im Preis NICHT inbegriffen

Nachfolgend findest du die Leistungen aufgeführt, die nicht im Preis des Erlebnisses inbegriffen sind, einschließlich aller verfügbaren optionalen Leistungen, die du möglicherweise direkt an den Veranstalter zahlen musst (wir empfehlen dir, den Veranstalter vor der Abreise zu informieren, falls du solche Leistungen erwerben möchtest und die Zahlungskonditionen direkt mit ihm zu vereinbaren).

Nicht beinhaltet

    Bettset

    Handtuch-Set

    Essen/Getränke an Land

    Flughafen-Transfers

    Flüge - Transport zum Zielort

Häufig gestellte Fragen

Bewertungen zum Veranstalter

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Veranstaltet von:

Christian B.

Mitglied seit 2014 -

Organisation

Italienisch

Englisch

4.4/5

von

8

Bewertungen

Skipper

Boot

Destination

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Die immer schönen Balearen

17.08.2025

Francesco B.

-

IT

Positive und dynamische Erfahrung, Christian ist ein aufmerksamer Skipper mit viel Erfahrung. Das Boot verfügt über 4 sehr geräumige Kabinen mit Bad.

Silvester unter der Sonne der Karibik

14.01.2025

Gaetano F.

Ich wollte schon lange zu den Grenadinen segeln. Insgesamt bin ich mit dem Urlaub recht zufrieden, trotz einiger Spannungen zwischen einem Crewmitglied und dem Kapitän

Die Kanarischen Inseln vom Boot aus gesehen und darüber hinaus

20.11.2024

Fabrizio D.

-

IT

Schöne Erfahrung und Cristian Skipper vorbereitet auf jede Situation, die auf dem Boot auftreten kann und sehr maritim
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Atlantiküberquerung Canary-Martinique. Abenteuer deines Lebens!

2.01.2019

Federico G.

-

IT

Es tut mir leid, auf die schwerwiegenden Mängel des Skippers hinweisen zu müssen, wenn es darum geht, die Crew dazu zu bringen, ein Boot zu finden, um eine so lange Reise zu bewältigen. Kein Segel des Respekts, der Bug alt und abgenutzt, ernsthafte Lecks von Diesel in der Bilge, die zu unerträglichem Geruch unter Deck führen, wir haben das Gas eine Woche vor der Ankunft beendet ... Dies sind nur einige der schwerwiegenden Mängel des Skippers.----------------------SPOWER OF THE SKIPPER----------------------Caro Federico, ich lese Ihre Rezension und berichte folgendes. Ich habe 7 Atlantiküberquerungen gemacht, von denen eine komplett solo war: Ich glaube nicht, dass ich Segelunterricht nehmen muss. Ich kann vor Ihnen nicht verbergen, dass die Beziehungen zur gesamten Crew schwierig waren. Was Sie "altes und abgenutztes Segel" nennen, brachte Sie alle einen Tag früher nach Martinique, daher halte ich Ihre Kritik nicht für stichhaltig, weil ich mit den Fakten etwas anderes gezeigt habe. Leider war im Gegensatz zu dem, was Sie mir erzählt haben, keiner der Besatzungsmitglieder tatsächlich in der Lage, am Ruder zu bleiben, und in der einzigen halben Stunde, in der der Autopilot nicht funktionierte, gab es mehrere Momente der Schwierigkeit. Sie gingen an Bord und glaubten, dass Sie eine reguläre Segelkreuzfahrt unternahmen und nicht eine Atlantiküberquerung von über 20 Tagen mitten im Ozean. Ich kann nicht einmal dein Verhalten vergessen, wenn du, nachdem du im Badezimmer krank warst, dich nicht im Geringsten darum gekümmert hast, zu putzen und mir die Aufgabe überlassen hast. Das einzige, wofür ich Ihnen zum Teil Grund geben möchte, betrifft den Verlust von Diesel, verursacht durch eine Arbeit, die vom Mechaniker schlecht gemacht und dann gelöst wurde.

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