Geboren als Renn-Fahrtenboot, ein bisschen spartanisch, habe ich es im Laufe der Jahre immer komfortabler und vollständiger gemacht: Markise, Heck aus Teakholz, das für den Abstieg ins Meer und das Tauchen sowie für das Sonnenbaden ausgestattet ist, während Sie ruhig und außerhalb der Betriebsräume des Cockpits segeln, Teakdeck, 2 Bänke im Cockpit für den Steuermann aus Teakholz, die echte "Sessel" mit Rückenlehne und Armlehnen sind. Klappbarer und klappbarer Cockpittisch aus Teakholz, fast "unsichtbar" während der Navigation und der Cockpitmanöver, aber bequem und geräumig vor Anker für Mittagessen im Schatten der Markise. 

Am Bug befindet sich eine Kanzel, die mit Teakholz ausgestattet ist, um ein echtes Sprungbrett für das Tauchen vom Bug aus zu werden. L Das Boot ist ein ruderempfindliches, schnelles Upwind-Boot, dank des durchgelatteten Großsegels, des dreiblättrigen Propellers, des 18 m langen Mastes, der 90 qm Segelfläche auf einem 41 Fuß. Am Bug gibt es eine abnehmbare Bogenpresse und 2 Gennaker (einen leichten und einen schwereren), die immer bereit sind, gehisst zu werden (Gennaker-Schoten immer bereit). Wenn die Crew gut eingespielt ist und sich mit dem Boot vertraut gemacht hat, geht der Gennaker weiter und unser Boot wird "schlecht". Das machen wir oft. Unter Deck: neue Abstellräume, Bank für den Kartentisch, mit Leder bezogene Handläufe, Mikrowelle, neues GPS, das über WLAN mit dem iPad verbunden werden kann, Kissen, viel Holz überall auf manische Weise gepflegt, 2 Badezimmer.

In diesem Jahr wurde dann der neue Volvo Penta D2 40 4-Zylinder Saugmotor, als Ersatz für den originalen Volvo Penta Turbo 2003 T 3-Zylinder sehr gut gehalten und behandelt, der aber mit seinen 27 Jahren Ermüdungserscheinungen zeigte und es auch schwierig war, einige Originalersatzteile zu finden. Unser Boot wurde mit vielen Modifikationen bereichert, die immer vom Autor studiert und entworfen wurden, mit Sorgfalt und Liebe zum Detail aus edlen Materialien hergestellt wurden und "keine Kosten scheuen". Es zeigt seine Seniorität überhaupt nicht, es wird im Hafen für die Ausrüstung, die Liebe zum Detail, die Ordnung, mit der es gewartet wird, bewundert und so wurde es nie gegen ein neues Boot ausgetauscht. Es gibt uns nach wie vor große Befriedigung. Wir haben auch Sonnenkollektoren an Bord hinzugefügt.