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El Cannigione Costa Smeralda - Olbia

Italia:

Norte de Cerdeña

Duración:

7 días - 7 noches

Número máximo de pasajeros:

8 personas

Disponible:

julio

Adecuado para viajeros:

Edad 20 - 70

Embarque desde:

Cannigione

Qué incluye

Condiciones de anulación

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Organizado por:

Christian B.

Miembro desde 2014 -

Organización

inglés

italiano

Esta experiencia, en síntesis

En medio del Mediterráneo occidental, donde Córcega y Cerdeña se persiguen en uno de los tramos de mar más seductores del mundo, el archipiélago de Maddalena emerge en toda su belleza.

Situado frente a la costa noreste de Cerdeña, consta de siete islas principales (Maddalena, Caprera, Santo Stefano, Spargi, Budelli, Santa María y Razzoli), numerosos islotes y rocas menores.


Cubiertas de plantas típicas de la maleza mediterránea, todas estas islas, en gran parte deshabitadas, se caracterizan por una sucesión de calas y playas con arena fina bañada por un maravilloso mar esmeralda. Otro elemento determinante del indiscutible encanto de este archipiélago es, sin duda, la naturaleza granítica de sus rocas, moldeadas durante milenios por el mar y el viento.

Para la protección de este patrimonio ambiental, en 1996 se estableció el Parque Nacional del Archipiélago de La Maddalena, con el objetivo de preservar la magnífica flora y fauna marina que lo caracterizan.


Durante la navegación estaremos constantemente rodeados de paisajes naturales indescriptibles que han hechizado incluso a Napoleón, Nelson y Garibaldi. Por ejemplo, no mencionar Cala Corsara, situada en la isla de Spargi, donde una fina playa blanca se une con un mar claro y cristalino, o la playa rosa en la isla de Budelli, que toma su nombre del color característico que adquiere su arena al desmoronarse.

Desde aquí, en lugar de ir hacia el norte en este crucero, iremos hacia el sur, es decir, hacia la Costa Smeralda pero sobre todo hacia Tavolara y las pozas de Molara, no sin antes hacer una parada en la bonita Cala Moresca, donde está

es muy probable que se avisten delfines merodeando dentro de las redes de la piscifactoría situada en el Golfo Aranci.

El desembarco se realiza en Olbia, muy cerca del puerto/aeropuerto.


846 €

7 días - 7 noches

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Barco y Clases de Servicio

Jeanneau Sun Odyssey 51 - 1990

Tipo

Velero

Longitud

14.98 m.

Servicios

4

Camarotes

4

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10+

Mostrar todo

Nuestro itinerario

Nuestro viaje comienza aquí:

Cannigione.

Check-in: 17:00

Nuestro viaje termina aquí:

Olbia.

Salida: 8:00

Nuestro itinerario

Saliendo de Cannigione la mañana siguiente al abordar, nos dirigimos hacia Spargi; haremos inmediatamente una parada para nadar y almorzar antes de dirigirnos hacia Budelli para pasar la noche.

Desde aquí nos dirigimos, con suerte en favor del Mistral, hacia Cala Garibaldi y la bahía de Testa di Polpo, donde pasaremos otro día y otra noche.

En el descenso hacia el sur pararemos en varias bahías de la Costa Smeralda antes de llegar a Tavolara y a las pozas de Molara.


Navegaremos en la zona marina protegida de Tavolara y Capo Coda Cavallo. la isla Molara con sus piscinas, las islas Piana y dei Cavalli, Capo Coda Cavallo, Cala Ghirgiolu, Porto Taverna, Porto San Paolo y Porto Istana.

Visitaremos el archipiélago de La Maddalena con una parada en Mortorio. Navegaremos entre las islas de Caprera, Spargi y Budelli. Llegaremos a Olbia la noche antes del desembarco y podremospasar una última noche juntos a bordo o quizá cenar en alguno de los restaurantes del Golfo.

El itinerario puede estar sujeto a cambios debido a condiciones meteorológicas y/o razones técnicas o logísticas, con el fin de garantizar la seguridad y una agradable experiencia de navegación para todos los participantes.

Qué está incluido en el precio

•

Equipamiento y servicios del barco

    Limpieza final

    Tender y motor fuera borda

�•

Personal del barco

    Patrón

•

Impuestos, amarres y entradas

    Amarres en el puerto de embarque y desembarque

Lo que tendrás que pagar durante la experiencia

A continuación se detallan los gastos adicionales en los que incurrirá durante la experiencia.

Fondo Común

250 € - 300 € Por persona

Fondo común que debe pagarse en efectivo o en papel antes de zarpar gestionado por el capitán que incluye: COMIDA Y BEBIDA, combustible, impuestos locales y parques marinos, puertos y boyas. Todos los gastos están documentados y cualquier déficit se devolve.

    Galera

    Comida para el patrón

    Bebidas con alcohol

    Amarres

    Combustible

Qué NO está incluido en el precio

A continuación se muestran los servicios que no están incluidos en el precio de la experiencia, incluidos los servicios opcionales disponibles que puede pagar directamente al organizador (le recomendamos que informe al organizador antes de la salida en caso de que desee adquirir dichos servicios y acordar las condiciones de pago directamente con él).

Excluido

    Kit de cama

    Kit de toallas

    Comidas/bebidas consumidas en tierra

preguntas frecuentes

Comentarios del organizador

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Organizado por:

Christian B.

Miembro desde 2014 -

Organización

inglés

italiano

4.4/5

sobre

8

comentarios

Patrón

Barco

Destino

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Francesco B.

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Italia

Experiencia positiva y dinámica, Christian es un patrón atento con mucha experiencia. El barco cuenta con 4 camarotes muy amplios con baño.
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Gaetano F.

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Bonita experiencia y patrón de Cristian preparado para cualquier situación que pueda ocurrir en el barco y muy marino
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Federico G.

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Lamento tener que señalar las graves deficiencias del patrón para hacer que la tripulación encuentre un barco para afrontar con seguridad un viaje tan largo. Sin vela de respeto, la proa vieja y desgastada, graves fugas de diesel en la sentina resultando en un olor insoportable bajo cubierta, terminamos el gas una semana antes de la llegada ... Estas son solo algunas de las graves deficiencias del patrón.----------------------PODER DEL PATRÓN----------------------Caro Federico, leí tu reseña e informo lo siguiente. Hice 7 travesías del Atlántico, una de las cuales fue completamente en solitario: no creo que tenga que tomar clases de vela. No puedo ocultarte que las relaciones fueron difíciles con toda la tripulación. Lo que ustedes llaman "vela vieja y desgastada" les trajo a todos un día antes a Martinica, por lo que no considero válidas sus críticas porque con los hechos he mostrado algo más. Desafortunadamente, contrariamente a lo que me dijiste, ninguno de los tripulantes pudo permanecer al timón y en la única media hora en la que el piloto automático no funcionó hubo varios momentos de dificultad. Abordaste creyendo que estabas tomando un crucero de vela regular y no un cruce del Atlántico de más de 20 días en medio del océano. Ni siquiera puedo olvidar tu comportamiento cuando después de estar enfermo en el baño no te molestaste en limpiar en lo más mínimo y me dejaste la tarea a mí. Lo único que me gustaría darles, en parte, razón de preocupaciones es la pérdida de diesel, causada por un trabajo mal hecho por el mecánico y luego resuelto.

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