Las vacaciones fueron una experiencia realmente agradable, lugares maravillosos visitados de la mejor manera posible para una isla: el barco. Gaetano era un patrón profesional, haciendo todo lo posible para que las vacaciones fueran agradables, a pesar de algunas avería o fallos del barco, que necesitarían más mantenimiento ya que es un barco viejo. La salida (y regreso) de Santa Flavia es un poco penalizante para la distancia, que implica, especialmente de vuelta, un largo día de navegación. El pequeño puerto de Santa Flavia no es turístico y, por tanto, no es muy cómodo, especialmente para la noche de regreso. Sería mejor encontrar una solución un poco más cómoda y quizás menos alejada de las islas. ¡En general, lo pasamos genial!

En primer lugar, para nuestra elección como grupo, demasiada navegación desde Palermo hasta las islas (2 días perdidos), el barco necesita mantenimiento y accesorios en el interior (desde el cuarto día que dejamos de zarpar). Elizabeth

Experiencia extremadamente negativa: problemas técnicos, mantenimiento y gestión absolutamente para ser revisados.

Barco [hidden] - Islas Eolias - 15/22 de agosto de 2026 "EXPERIENCIA INOLVIDABLEMENTE MALA" Escribir una reseña no indica malicia ni difamación. Lo que escribo es exclusivamente una opinión personal basada en los hechos y la experiencia que vivimos yo y mi tripulación a bordo del 15 al 22 de agosto de 2026. *1. Cambio de skipper y barrera del idioma* Unas 24 horas antes de la salida, Sailsquare nos informó del cambio de capitán. Poco después, con algunos huéspedes ya en camino, el propietario nos informó de que el nuevo capitán no hablaba italiano, sino solo inglés. Esta condición causaba molestias inmediatas, teniendo en cuenta que varios miembros del grupo no hablaban inglés en absoluto o no lo dominaban. Sin embargo, menos de 24 horas antes de zarpar y con todos los participantes ya en la carretera o a punto de partir, en realidad nos fue imposible cancelar la reserva. En la práctica, esta barrera lingüística ha generado malentendidos continuos y ralentizaciones críticas para nosotros durante las rápidas maniobras de amarre y atraque, y ha hecho extremadamente difícil colaborar para gestionar fallos técnicos que han ocurrido a bordo. Las instrucciones del patrón debían traducirse y comunicarse continuamente a los demás miembros del grupo, creando un boca a boca constante y haciendo que las comunicaciones fueran menos inmediatas en un contexto donde la comunicación de impacto es esencial. Preciso con honestidad intelectual: el capitán sustituto era una persona exquisita que se esforzaba realmente por dirigir el barco con seguridad. *2. Condiciones de registro* En el check-in del 15/08 a las 12:00 encontramos: interiores que, en nuestra opinión, no estaban limpios ni desinfectados, un frigorífico estándar con moho y olor inutilizable para nosotros, un frigorífico improvisado portátil a bordo que no funcionaba por falta de autonomía energética, solo una de dos cocinas funcionaba, cubiertos y otros accesorios con óxido generalizado. *3. Fallo eléctrico y autonomía* Primera noche anclada en Filicudi apagón eléctrico total, sin luces de ancla y sin iluminación a bordo. Tuvimos que usar nuestras linternas personales para señalar nuestra presencia a un catamarán que se acercaba evitando una colisión. En los días siguientes, fue necesario intervenir a varios técnicos en diferentes puertos, incluido Salina. Nos dijeron que el alternador estaba defectuoso y que parte del cableado fotovoltaico estaba desgastado. La pieza de repuesto instalada ha demostrado estar defectuosa. Durante unos 7 días tuvimos una autonomía energética muy limitada. Los inodoros no podían usarse porque el desagüe era eléctrico, desprendían olores nauseabundos y sufrían episodios continuos e inaceptables de elevación de excrementos que hacían el barco inhabitable. Sin mencionar el deterioro y la consiguiente pérdida de varios suministros de alimentos, el motor del Tender no funciona, etc.... La mayor parte del tiempo la pasábamos en los puertos resolviendo problemas con el barco y esperando a que los técnicos lo hicieran. Todo lo anterior corresponde a hechos que hemos experimentado de primera mano. Después de un año de trabajo, ¡todo esto es inaceptable! La única suerte fue el grupo: estábamos muy unidos, todos daban el 101%, éramos marineros, mecánicos y psicólogos unos para otros. Sin esta extraordinaria cohesión y apoyo mutuo, nunca habríamos podido completar esta experiencia. *Opinión personal:* Por mi experiencia personal del 15 al 22 de agosto de 2026, nunca, jamás volvería a reservarlo y no lo recomendaría. 0 estrellas para el barco 0 estrellas para el propietario.