Très mauvaise expérience à éviter. Bateau à aménager et entretenir dans plusieurs de ses parties à partir de la chaîne d’ancre et de son treuil en très mauvais état (ne fonctionnant pas), au gréement à remplacer, aux voiles datées, aux intérieurs et à la seule salle de bain présente laissent beaucoup à désirer... Nous sommes partis sans grand-voile (seulement avec l’arc) à cause de la casse la semaine avant la nôtre. Pendant la navigation en plus d’une journée d’indisponibilité due à l’alternateur à remplacer, la flèche a été déchirée après cela dans des conditions non simples (environ 30 nœuds) le sommet du rolla-jib s’est cassé, emportant tout et rendant le bateau ingouvernable. Interrompu les vacances (après 3 jours) en raison du manque de voiles et de la gestion à notre avis pas très lucide du capitaine qui a mis en danger l’équipage. --- ANSWER SKIPPER --- M. Igor, comme vous pouvez le lire sur la carte, le bateau est un Spartiate et marin Baltique de 1975, vient également de passer la visite RINA. Sur la CHAÎNE, je peux vous donner en partie la raison a déjà été débarquée et remplacée, alors que ce que vous écrivez sur le WINCH qui a été révisé au printemps dernier n’est pas vrai. Les INTÉRIEURS et la seule salle de bain sont nettoyés et entretenus efficacement chaque année. Nous sommes partis avec seulement le FIOCCO mais M. Igor le savait très bien et a accepté de partir quand même. L’ALTERNATEUR défectueux a été rapidement remplacé. TORN BOW: il y avait environ 30kn. Le sommet du rollafiocco s’est cassé, déployant ainsi la voile de proue et rendant le bateau ingouvernable, car M. Igor B. le rembobinait avec le treuil pour rembobiner la voile et réduire la surface exposée au vent mais il a FORCÉ EXCESSIVEMENT la manœuvre sur le treuil en charge, le sommet en dinema, matériau très résistant, mais à tout il y a une limite lorsque sous trop d’effort de leviers, poulies et treuil est forcé, provoquant ainsi l’exposition de la voile au vent avec un excès excessif, J’ai quand même réussi à diriger le bateau et à le ramener à la marine en toute sécurité. J’ÉTAIS PRÊT À AMENER UN AUTRE GÊNES POUR CONTINUER LA CROISIÈRE, le choix de l’interrompre ne dépendait pas de moi. Dans la marine, nous savons que nous devons nous arrêter et réfléchir à ce qui crée la résistance. Je me considère comme un homme de la mer et avec une grande expérience capable de résoudre toute situation inhérente à la navigation, je ne crois absolument pas que j’ai été non poli ou que j’ai mis quelqu’un en danger. GIANFRANCO.

Gianfranco personne très serviable, grand marin, m’a donné d’excellents conseils sur la voile. Le bateau aurait besoin de soins. Belles vacances.

Gianfranco ci ha fatto vivere la nostra prima Barcolana con entusiasmo e in modo piacevolmente inaspettato. La barca si e dimostrata all' alterzza della situazione e altrettanto il Comandante. Ritorniamo a casa arricchiti da questa bellissima esperienza e ringraziamo . Alessandro e l' Irlandese

Gianfranco è un uomo di mare. La sua barca rispecchia il suo spirito di marinaio e navigatore. Per lui il mare è bellezza e rispetto della natura. Ci ha fatto navigare ogni giorno alla scoperta di acque cristalline e paesaggi incantevoli. Fantastica esperienza.