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Du nord au sud Olbia - Cagliari en passant par Orosei

Italie:

Sardaigne du Sud

Durée:

7 jours - 7 nuits

Nombre maximum de passagers:

8 personnes

Disponible:

juillet - août

Adaptée au voyageurs:

20 - 70 ans

Embarquement de:

Olbia

Ce qui est inclus

Conditions d'annulation

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

anglais

italien

Cette Activité, en bref

La côte est de la Sardaigne ne peut pas être comprise en choisissant une plage ou une baie. Elle ne peut être comprise qu’en la suivant, jour après jour, depuis la mer. C’est pourquoi cette croisière n’est pas née pour ajouter une destination à la liste, mais pour construire un voyage complet, cohérent et irreproductible.

C’est un voyage en mer, construit sur une route, sur le vent.


La côte est de la Sardaigne ne se rend pas d’un seul coup. Il faut se lire comme une carte nautique : coup après coup, laissant la mer unir ce qui semble lointain sur la carte.

Elle commence à la Costa Smeralda, où l’été est léger et des lignes douces, et place la proue vers le sud. Le bateau prend son rythme, les heures cessent de peser, la navigation devient partie intégrante de l’expérience.

Devant nous émergent Tavolara et Punta Coda Cavallo, des panneaux clairs à l’horizon. Puis la côte change de caractère : les falaises s’élèvent, la mer s’approfondit, le silence s’installe.

La côte Baunei est traversée lentement, comme on le fait pour les choses importantes. Cala Goloritzé n’est pas une destination, c’est une rencontre


Nous continuons vers Arbatax, où la route rencontre la terre, puis encore plus au sud, jusqu’aux eaux ouvertes et claires de Villasimius, qui clôturent doucement le trajet.

En une semaine, on ne collecte pas de places : on parcourt toute une côte. Dors dans la rade, suis le bon vent, découvre les temps de navigation et les temps suspendus des arrêts.

Cette semaine, vous ne collectez pas de places, vous faites l’expérience d’une traversée côtière. On dort dans la rade, on suit le bon vent, on apprend à reconnaître les bons moments pour s’arrêter et ceux pour partir.

C’est une croisière conçue pour ceux qui savent que le vrai luxe n’est pas de rester immobile, mais de naviguer en continu, laissant la mer maintenir l’expérience ensemble.

Quand vous allez à terre, vous n’avez pas simplement vu la Sardaigne.

Tu l’as franchie.

801 €

7 jours - 7 nuits

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Bateau & Classes de Service

Jeanneau Sun Odyssey 51 - 1990

Catégorie

Voilier

Longueur

14.98 mètres

Salles de bains

4

Cabines

4

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10+

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Notre itinéraire

Embarquement:

Olbia.

Enregistrement : 17:00

Débarquement:

Cagliari.

Check-out : 08:00

Notre itinéraire

Partant d’Olbia, la première étape obligatoire ne peut être que Tavolara et les bassins de Molara pour une toute première baignade et un déjeuner.

À partir de là, nous nous déplacerons un peu vers le sud pour la nuit, exactement devant la plage d’Isuledda pour la nuit.

De là, le voyage vers le sud en direction des dunes de Capo Comino, puis de nouveau vers le sud, nous déciderons de l’arrêt pour la nuit.

Nous entrons ensuite dans le golfe d’Orosei avec toutes ses merveilleuses criques et criques où nous passerons une journée entière.

On peut peut-être passer une nuit au port de Santa Maria Navarrese si on le souhaite.

De là, il faut ensuite naviguer vers Punta Molentis et Villasiumius au sud.

Depuis Villasimius, nous avons environ 3 heures pour atteindre Cagliari, non sans s’arrêter dans les baies de Mare pintau et genne e mari.

Mon idée est de diviser la navigation pour éviter de longues attentes pour nager et s’amuser.



L'itinéraire peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et/ou pour des raisons techniques ou logistiques, afin d'assurer la sécurité et le confort de tous les participants.

Ce qui est compris dans le prix

•

Équipement et services pour bateaux

    Frais de ménage

    Gonflable et hors-bord

•

Personnel de bord

    Skipper

•

Taxes, amarrages et frais d'entrée

    Frais du port d'embarquement et de débarquement

Ce que vous devrez payer pendant l'activitè

Vous trouverez ci-dessous les frais supplémentaires que vous aurez à supporter pendant l'activitè.

Caisse de bord

250 € - 300 € Par personne

Fonds communs à bord, gérés par le capitaine, doivent être versés en espèces ou sur papier avant de prendre la mer, toutes les dépenses sont documentées.

    Avitaillement

    Nourriture pour le skipper

    Boissons alcoolisées

    Frais de port

    Accès et/ou séjour dans les parcs et les zones marines protégées

    Gasoil

Ce qui n'est pas compris dans le prix

Vous trouverez ci-dessous les services qui ne sont pas inclus dans le prix de l'activité, y compris les services optionnels disponibles que vous pouvez payer directement à l'organisateur (nous vous conseillons d'informer l'organisateur avant le départ au cas où vous souhaiteriez acheter de tels services et de convenir des modalités de paiement directement avec lui).

Exclus

    Kit de literie

    Kit de serviettes

    Repas/Boissons consommés à terre

Questions fréquentes

Les avis de l'organisateur

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

anglais

italien

4.4/5

sur

8

avis

Skipper

Bateau

Destination

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Je suis désolé de devoir souligner les graves lacunes du skipper pour obliger l’équipage à trouver un bateau afin et en toute sécurité pour faire face à un si long voyage. Pas de voile de respect, la proue vieille et usée, de graves fuites de diesel dans la cale entraînant une odeur insupportable sous le pont, nous avons fini le gaz une semaine avant l’arrivée... Ce ne sont là que quelques-unes des graves lacunes du skipper.----------------------SPOWER OF THE SKIPPER----------------------Caro Federico, j’ai lu votre avis et je rapporte ce qui suit. J’ai fait 7 traversées de l’Atlantique, dont une en solitaire : je ne pense pas avoir à prendre des cours de voile. Je ne peux pas vous cacher que les relations étaient difficiles avec toute l’équipe. Ce que vous appelez « voile ancienne et usée » vous a tous amené un jour plus tôt en Martinique, donc je ne considère pas vos critiques valables car avec les faits j’ai montré autre chose. Malheureusement, contrairement à ce que vous m’avez dit, aucun membre de l’équipage n’a pu rester à la barre et dans la seule demi-heure où le pilote automatique n’a pas fonctionné, il y a eu plusieurs moments de difficulté. Vous êtes monté à bord en croyant que vous faisiez une croisière à la voile régulière et non une traversée de l’Atlantique de plus de 20 jours au milieu de l’océan. Je ne peux même pas oublier votre comportement quand, après avoir été malade dans la salle de bain, vous n’avez pas pris la peine de nettoyer le moins du monde et m’avez laissé la tâche. La seule chose que je voudrais vous donner, en partie, la raison concerne la perte de diesel, causée par un travail mal fait par le mécanicien et ensuite résolu.

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