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Guadalupe à St. Martin via Antigua, Barbuda, St. Barth et Anguilla

Caraïbes:

Saint-Martin

Durée:

14 jours - 14 nuits

Nombre maximal de places:

6

Disponible:

février

Embarquement de:

Pointe-à-Pitre (Grande-Terre, Guadeloupe)

Ce qui est inclus

Conditions d'annulation

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

italien

anglais

Cette Activité, en bref

Pour une pause de printemps dans la chaleur, choisissez une croisière sportive entre les îles Saint-Martin. Saint-Barth et Anguilla.

Ici, la mer et le vent qui la frôle sont le cadre parfait pour une navigation différente et inoubliable à chaque fois.


Un itinéraire comprenant embarquement en Guadeloupe et débarquement à Saint-Martin est une invitation à se laisser guider par les alizés à travers certaines des perles les plus fascinantes des Caraïbes. De la Guadeloupe à Sainte-Marteen pour une magnifique croisière aller simple qui vous permettra de découvrir les îles à un rythme plus lent. Nous naviguerons toujours avec des vents favorables, ce qui permettra des sorties relaxantes et agréables, alternant avec des arrêts tout aussi agréables dans des baies peu fréquentées et des couchers de soleil spectaculaires.


Embarquement à Pointe à Pitre. Les vols en provenance d’Europe atterrissent généralement en fin d’après-midi ou en soirée. Pour cette raison, vous trouverez déjà à bord la cuisine générale, réalisée selon les indications précédemment reçues des participants, à compléter avec quelques informations personnelles.

Une fois à bord, enlève tes chaussures et tes chaussettes et... commencez à vous familiariser avec les espaces du bateau : videz vos bagages, rangez vos vêtements et objets dans les portes personnelles de la cabine et profitez d’un verre pendant le briefing que le capitaine fera, en commençant à attribuer des rôles à bord, en rotation et en collaboration mutuelle.

1 341 €

14 jours - 14 nuits

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6+

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Bateau & Classes de Service

Jeanneau Sun Odyssey 51 - 1990

Catégorie

Voilier

Longueur

14.98 mètres

Salles de bains

4

Cabines

4

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10+

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Notre itinéraire

Embarquement:

Pointe-à-Pitre (Grande-Terre, Guadeloupe).

Enregistrement : 16:00

Débarquement:

Marigot (Saint Martin/Sint Maarten).

Check-out : 08:00

Notre itinéraire

Première étape, l’île de Marie-Galante, une bande de terre douce et authentique où l’on peut mouiller dans la magnifique Baie de Saint-Louis, parfaite pour une première baignade dans des eaux calmes et lumineuses. Les plages sont longues et blanches, et le vent, constant mais jamais agressif, vous invite à garder la voile haute jusqu’au dernier bord.

En continuant vers Les Saintes, le paysage devient plus accidenté : collines verdoyantes, baies profondes et un port naturel qui accueille des marins du monde entier.


La traversée vers Antigua-et-Barbuda offre l’une des croisières les plus excitantes : des vents réguliers venant de l’est et de longues vagues qui poussent doucement le bateau. Antigua accueille avec des baies célèbres telles qu’English Harbour et la tranquille baie de Falmouth, où l’histoire maritime s’entremêle avec des eaux idéales pour de longues escales. Barbuda, avec sa plage infinie de sable rose, est un paradis isolé où le temps semble ralentir.

De là, nous montons jusqu’à Saint-Barthélemy, élégant et étincelant, parfait pour une nuit à l’ancre entre les eaux bleu profond et l’atmosphère chic de Gustavia. Dernières escales, Anguilla (si la météo et la navigation le permettent) et Saint-Martin (où aura lieu le débarquement) : la première, pure et sauvage, avec des criques comme Shoal Bay où l’ancre s’enfonce dans une mer aquamarine, et la seconde, vivante et cosmopolite.


Un voyage en voile où chaque bord offre de nouveaux horizons : parfait pour ceux qui aiment sentir le flambeau du foc, suivre le rythme de la mer et découvrir la liberté authentique de la navigation caribéenne.

L'itinéraire peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et/ou pour des raisons techniques ou logistiques, afin d'assurer la sécurité et le confort de tous les participants.

Ce qui est compris dans le prix

Équipement et services pour bateaux

    Frais de ménage

    Gonflable et hors-bord

Personnel de bord

    Skipper

Ce que vous devrez payer pendant l'activitè

Vous trouverez ci-dessous les frais supplémentaires que vous aurez à supporter pendant l'activitè.

Caisse de bord

300 € - 400 € Par personne

L’argent commun à bord doit être payé en espèces au moment de l’embarquement pour. Nourriture et boissons, ports et/ou bouées, parcs marins, taxes locales, carburant. Caisse enregistreuse gérée par le capitaine.

    Avitaillement

    Nourriture pour le skipper

    Boissons alcoolisées

    Frais de port

    Taxes de séjour ou de navigation

    Accès et/ou séjour dans les parcs et les zones marines protégées

    Taxes douanières - frais d'entrée ou de sortie

    Frais du port d'embarquement et de débarquement

    Gasoil

Ce qui n'est pas compris dans le prix

Vous trouverez ci-dessous les services qui ne sont pas inclus dans le prix de l'activité, y compris les services optionnels disponibles que vous pouvez payer directement à l'organisateur (nous vous conseillons d'informer l'organisateur avant le départ au cas où vous souhaiteriez acheter de tels services et de convenir des modalités de paiement directement avec lui).

Exclus

    Kit de literie

    Kit de serviettes

    Repas/Boissons consommés à terre

    Transferts depuis/vers aéroport

    Vols ou transferts depuis/vers la destination

Questions fréquentes

Les avis de l'organisateur

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

italien

anglais

4.4/5

sur

8

avis

Skipper

Bateau

Destination

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Je suis désolé de devoir souligner les graves lacunes du skipper pour obliger l’équipage à trouver un bateau afin et en toute sécurité pour faire face à un si long voyage. Pas de voile de respect, la proue vieille et usée, de graves fuites de diesel dans la cale entraînant une odeur insupportable sous le pont, nous avons fini le gaz une semaine avant l’arrivée... Ce ne sont là que quelques-unes des graves lacunes du skipper.----------------------SPOWER OF THE SKIPPER----------------------Caro Federico, j’ai lu votre avis et je rapporte ce qui suit. J’ai fait 7 traversées de l’Atlantique, dont une en solitaire : je ne pense pas avoir à prendre des cours de voile. Je ne peux pas vous cacher que les relations étaient difficiles avec toute l’équipe. Ce que vous appelez « voile ancienne et usée » vous a tous amené un jour plus tôt en Martinique, donc je ne considère pas vos critiques valables car avec les faits j’ai montré autre chose. Malheureusement, contrairement à ce que vous m’avez dit, aucun membre de l’équipage n’a pu rester à la barre et dans la seule demi-heure où le pilote automatique n’a pas fonctionné, il y a eu plusieurs moments de difficulté. Vous êtes monté à bord en croyant que vous faisiez une croisière à la voile régulière et non une traversée de l’Atlantique de plus de 20 jours au milieu de l’océan. Je ne peux même pas oublier votre comportement quand, après avoir été malade dans la salle de bain, vous n’avez pas pris la peine de nettoyer le moins du monde et m’avez laissé la tâche. La seule chose que je voudrais vous donner, en partie, la raison concerne la perte de diesel, causée par un travail mal fait par le mécanicien et ensuite résolu.

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