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Vers Stintino - De Santa Teresa di Gallura à Alghero

Italie:

Sardaigne du Nord - Maddalena

Durée:

6 jours - 7 nuits

Nombre maximum de passagers:

8 personnes

Disponible:

-

Adaptée au voyageurs:

10 - 70 ans

Embarquement de:

Santa Teresa Gallura

Ce qui est inclus

Conditions d'annulation

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

italien

anglais

Cette Activité, en bref

Une navigation itinérante au tournant des mois de juillet et août, pour ceux qui ont déjà été sur un voilier et qui sont également habitués à quelques heures de navigation continue.


En une seule croisière, nous naviguerons vers différents types de côtes et de fonds marins : des plages dorées de Stintino, de l’Asinara et de la Costa Paradiso, aux côtes surplombant la mer de Capo Caccia, au-delà d’Alghero et Bosa jusqu’à Torre Argentina. Des dunes et de la plage de Piscinas, jusqu’à Masua et Pan di Zucchero, à Carloforte, aux plages de Villasimius et Costa Rei jusqu’à Arbatax, pour remonter vers le golfe d’Orosei, en passant par Cala Goloritze, Cala Luna, Cala Sisine, les grottes du Bue Marino, la piscine di Venere, les dunes de Capo Comino, Cala Brandinchi jusqu’à l’arrivée à Porto San Paolo, près d’Olbia.

Aucun départ disponible

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6+

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Bateau & Classes de Service

Jeanneau Sun Odyssey 51 - 1990

Catégorie

Voilier

Longueur

14.98 mètres

Salles de bains

4

Cabines

4

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10+

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Notre itinéraire

Embarquement:

Santa Teresa Gallura.

Enregistrement : 18:00

Débarquement:

Alghero.

Check-out : 08:00

Notre itinéraire

L’embarquement se fera à Santa Teresa di Gallura et le débarquement à Alghero. De là, après un court briefing et après avoir éventuellement complété la cuisine avec de la nourriture sur demande, en fonction de la direction du vent, nous partirons le lendemain matin pour l’étape suivante.

Au cours de la semaine que nous avons prévue à bord, il sera possible de naviguer pendant plusieurs heures continues, d’assister ou de participer selon ses capacités aux différentes manœuvres, avec la possibilité, toujours si le temps le permet, de nager ou de découvrir les côtes moins connues de la Sardaigne, mais non moins fascinantes.

Exemple d’itinéraires pour les étapes de la côte ouest-sud de la Sardaigne

Des plages dorées de Stintino, de l’Asinara et de la Costa Paradiso, à la petite côte surplombant la mer de Capo Caccia, en continuant au-delà d’Alghero et de Bosa, jusqu’à Torre Argentina avec sa tour sarrasine.


L'itinéraire peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et/ou pour des raisons techniques ou logistiques, afin d'assurer la sécurité et le confort de tous les participants.

Ce qui est compris dans le prix

Équipement et services pour bateaux

    Frais de ménage

    Gonflable et hors-bord

Personnel de bord

    Skipper

Ce que vous devrez payer pendant l'activitè

Vous trouverez ci-dessous les frais supplémentaires que vous aurez à supporter pendant l'activitè.

Caisse de bord

200 € - 300 € Par personne

Fonds commun à verser en espèces au moment de l’embarquement au skipper et géré par celui-ci. Le prix final dépendra du nombre de personnes à bord, du type de cuisine et de la météo. Tout déficit sera restitué à la fin de l’expérience.

    Avitaillement

    Nourriture pour le skipper

    Frais de port

    Gasoil

Ce qui n'est pas compris dans le prix

Vous trouverez ci-dessous les services qui ne sont pas inclus dans le prix de l'activité, y compris les services optionnels disponibles que vous pouvez payer directement à l'organisateur (nous vous conseillons d'informer l'organisateur avant le départ au cas où vous souhaiteriez acheter de tels services et de convenir des modalités de paiement directement avec lui).

Exclus

    Kit de literie

    Kit de serviettes

    Repas/Boissons consommés à terre

Les avis de l'organisateur

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

italien

anglais

4.4/5

sur

8

avis

Skipper

Bateau

Destination

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Je suis désolé de devoir souligner les graves lacunes du skipper pour obliger l’équipage à trouver un bateau afin et en toute sécurité pour faire face à un si long voyage. Pas de voile de respect, la proue vieille et usée, de graves fuites de diesel dans la cale entraînant une odeur insupportable sous le pont, nous avons fini le gaz une semaine avant l’arrivée... Ce ne sont là que quelques-unes des graves lacunes du skipper.----------------------SPOWER OF THE SKIPPER----------------------Caro Federico, j’ai lu votre avis et je rapporte ce qui suit. J’ai fait 7 traversées de l’Atlantique, dont une en solitaire : je ne pense pas avoir à prendre des cours de voile. Je ne peux pas vous cacher que les relations étaient difficiles avec toute l’équipe. Ce que vous appelez « voile ancienne et usée » vous a tous amené un jour plus tôt en Martinique, donc je ne considère pas vos critiques valables car avec les faits j’ai montré autre chose. Malheureusement, contrairement à ce que vous m’avez dit, aucun membre de l’équipage n’a pu rester à la barre et dans la seule demi-heure où le pilote automatique n’a pas fonctionné, il y a eu plusieurs moments de difficulté. Vous êtes monté à bord en croyant que vous faisiez une croisière à la voile régulière et non une traversée de l’Atlantique de plus de 20 jours au milieu de l’océan. Je ne peux même pas oublier votre comportement quand, après avoir été malade dans la salle de bain, vous n’avez pas pris la peine de nettoyer le moins du monde et m’avez laissé la tâche. La seule chose que je voudrais vous donner, en partie, la raison concerne la perte de diesel, causée par un travail mal fait par le mécanicien et ensuite résolu.

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