Je tiens à préciser tout de suite que ce n’est pas ma première expérience sur un voilier ; Je connais parfaitement la dynamique de la navigation et de la vie marine, et pour cette raison je suis capable de distinguer un petit désagrément occasionnel d’un grave et inacceptable manque d’entretien et de sécurité. J’ai attendu mon retour de vacances du 15 au 22 août 2026 avant de faire le point, mais tous les faits sont documentés et vérifiables. Le bateau est dans un état de dégradation chronique et de négligence que les propriétaires connaissaient très bien, comme le montrent clairement les avis précédents sur le site. Ce n’était pas du tout inattendu, mais un moyen de navigation totalement inadapté. Moins de 24 heures avant le départ, nous avons été informés du changement de capitaine. Le propriétaire savait depuis un certain temps qu’il ne pouvait pas conduire le bateau (puisqu’il n’était pas non plus présent la semaine précédente et avait été remplacé), mais il a averti que tous les invités voyageaient déjà à Palerme, nous mettant ainsi en face du fait accompli : le remplaçant ne parlait qu’anglais. En plus de la gravité du remplacement du capitaine italien convenu, lorsque nous avons souligné le problème, le propriétaire nous a confié la responsabilité, disant qu’il avait pris pour acquis que des jeunes comme nous parlaient anglais et qu’il était inconcevable pour lui que nous ne le parlions pas. La barrière de la langue a ralenti les manœuvres et les communications, tant en situation d’urgence qu’avec les mécaniciens. Cependant, je tiens à souligner que le capitaine remplaçant était une personne exquise, professionnelle et dotée d’une patience infinie, qui a accompli des miracles pour conduire un véhicule en toute sécurité dans des conditions hallucinatoires. La réalité à bord était un cauchemar hygiénique et logistique. Nous sommes embarqués à 12h00 à la demande du propriétaire pour garantir une propreté impeccable, nous avons trouvé le bateau sale, le frigo standard inutilisable et infesté de moisissure, de feux rouillés (travaillant 1 sur 2) et des couverts couverts couverts de rouille (remplacés par la propriété seulement à la fin des vacances, montrant le désintérêt pour les personnes à bord). Les toilettes dégageaient des odeurs nauséeuses et, malgré le fait que nous ayons maintenu le drain longtemps comme indiqué, la montée des excréments est restée constante pendant des jours. D’un point de vue technique et de sécurité, la première nuit à Filicudi, nous étions complètement dans le noir à cause d’une panne électrique, risquant une collision avec un catamaran qui, ne nous voyant pas, venait directement vers nous. Bien que le propriétaire nous ait fourni une LED d’urgence, celle-ci n’avait pas été positionnée par le capitaine ni déchargée : le fait est que c’était nous, les invités, avec nos torches personnelles, qui devions agiter les bras pour signaler la présence et déjouer l’accident. Une tâche d’urgence qui ne dépendait pas du tout de nous. Après la panne de courant, le capitaine a même dû lever l’ancre à mains nues dans le noir. L’intervention du mécanicien de Salina confirma la vérité : l’alternateur défaillant brûla les batteries et les câbles des panneaux photovoltaïques étaient pourris, déformés et brûlés par le temps. Une dégradation préexistante qui n’a jamais été maintenue. Avec l’alternateur de remplacement également défectueux et les connexions photovoltaïques jamais réparées, nous avons été laissés toute la semaine avec une quantité d’énergie extrêmement limitée, contraints de sacrifices continus et absurdes : nous devions littéralement choisir de temps en temps si allumer les lumières, alimenter le réfrigérateur portable, ou tirer la chasse d’eau ou prendre une douche. Cela provoquait la détérioration des aliments, l’incapacité à refroidir l’eau à 40 °C et des désagréments continus pour les soins personnels. À cela s’ajoutait la passerelle encombrée de cordes éparpillées, au risque constant de blessure et des conditions honteuses du port de départ et de retour à Porticello (Santa Flavia). Un simple port d’escale pour des bateaux de pêche totalement dépourvus d’eau potable, d’électricité, de services et d’assainissement. Nous étions amarrés au quai dans des conditions sanitaires très mauvaises, coincés entre des bateaux de pêche pourris, cassés et abandonnés, avec des chats errants qui sautaient partout. La situation a culminé la dernière nuit avec la présence de cafards à bord. Le comportement du propriétaire était inacceptable : il évitait constamment d’assumer ses responsabilités, minimisant les problèmes. Ce n’est qu’après que mon partenaire l’ait appelé suite à mes crises de larmes, lui faisant prendre conscience de la gravité réelle de la situation dans laquelle nous étions, qu’il a envoyé un message d’excuses dans le groupe WhatsApp. Un geste purement formel, étant donné qu’il continuait à minimiser l’incident et à ne pas assumer la responsabilité, se concentrant sur sa rapidité à appeler un mécanicien et à faire remplacer l’alternateur, mais cela ne résolvit pas la situation de grand inconfort à bord. Des vacances cauchemardesques. Bateau dangereux et gestion totalement inacceptable. P.S. Le vote pour le Capitaine est pour Gaetano et non pour Vladimir qui l’a remplacé.

Expérience extrêmement mauvaise – la gestion du bateau et du propriétaire absolument à éviter Notre expérience sur ce bateau pendant les vacances dans les îles Éoliennes du 15 au 22 août 2026 a été extrêmement négative et, d’après ce que nous avons vécu, je ne recommande ni ce bateau ni la gestion du propriétaire. Des imprévus pendant des vacances en bateau peuvent certainement survenir. Le problème, cependant, réside dans la manière dont ils sont gérés. Dans notre cas, nous avons rencontré une série de problèmes techniques, de maintenance et organisationnels qui ont considérablement compromis la qualité des vacances. Nous avons subi une grave panne du système électrique : un problème avec l’alternateur a endommagé une batterie, nous laissant sans électricité pendant un certain temps et, par conséquent, avec une disponibilité énergétique extrêmement limitée. Les conséquences ont été lourdes : réfrigérateur qui ne fonctionnait pas, difficulté ou impossibilité d’utiliser les salles de bain et les drains électriques associés, la douche, l’éclairage, la recharge du téléphone, le cabrelet et autres services à bord. La situation ne fut pas résolue par une simple intervention : dans les jours suivants, plusieurs mécaniciens intervinrent, à différents moments, pour tenter de rétablir le fonctionnement du bateau. Il a également fallu recourir à une centrale électrique pour pouvoir maintenir certains services essentiels actifs. Nous avons également eu des problèmes avec le système photovoltaïque, pensant d’abord que ces derniers étaient dus à une défaillance de batterie. Par la suite, cependant, les techniciens intervenus à bord ont constaté que les câbles et les connexions du système photovoltaïque étaient gravement détériorés et brûlés. D’après ce qu’on nous a dit lors des interventions, leur état semblait attribuable à une détérioration préexistante et non simplement à l’échec survenu pendant les vacances. Cela a contribué à rendre très difficile le maintien de l’autonomie énergétique du bateau. À cela s’ajoutait le changement de commandant communiqué seulement deux jours avant le départ. Le nouveau skipper ne parlait qu’anglais et créait d’importantes difficultés de communication au sein du groupe, surtout lors des manœuvres et lorsque nous devions gérer des pannes et communiquer avec les mécaniciens à bord. Parmi les aspects qui nous ont affectés négativement figurait aussi l’équipement de la cuisine : à notre arrivée, nous avons trouvé les couverts et les ustensiles complètement rouillés et inadaptés à l’usage. Le problème n’a pas été résolu pendant notre séjour : ce n’est qu’à la fin des vacances, après notre rapport spécifique, que le propriétaire a procédé au remplacement des ustensiles et des couverts. En fait, le remplacement a eu lieu à la fin de nos vacances. Trouver des ustensiles rouillés destinés aux invités soulève de sérieux doutes quant à l’attention portée à la vérification de l’état du bateau et de son équipement entre les réservations. Je parle de problèmes qui, dans leur ensemble, ont concrètement affecté la qualité de vie, l’hygiène, la fonctionnalité et la qualité de l’expérience. Ce qui m’a le plus déçu, c’est le comportement du propriétaire. Face aux nombreux problèmes qui sont apparus, j’ai eu à plusieurs reprises l’impression claire que son objectif principal était de minimiser ses responsabilités et de trouver une justification aux problèmes, plutôt que d’écouter les invités et d’essayer de minimiser les désagréments. Des événements imprévus peuvent arriver mais Pour moi, cette expérience m’a laissé une profonde déception. Je ne choisirais pas ce bateau à nouveau et je ne le recommanderais pas aux autres utilisateurs de Sailsquare. Mes réflexions sont exclusivement basées sur l’expérience personnelle pendant les vacances et sont étayées par des photographies et des documents des interventions menées à bord.

La semaine sur le bateau a été agréable grâce à un équipage formidable avec qui un bon lien a immédiatement été créé et qui a garanti une excellente humeur pendant toute la durée des vacances. Le bateau est très agréable et spacieux, et le personnel est efficace pour le garder propre, prenant soin des invités en cuisinant de bons plats et en choisissant aussi de très belles excursions à terre. Un bonus respectable pour le système sonore. Les îles Éoliennes, ça va sans dire, sont une destination très attrayante et ont maintenu des attentes très élevées. Cependant, un énorme « mais » plane sur mon jugement. Je pense qu’il n’est pas acceptable qu’une destination comme Stromboli puisse être sacrifiée arbitrairement par l’itinéraire sans raison réelle, même si l’ajout du merveilleux Alicudi nous prive du spectacle qui rend les îles Éoliennes uniques alors que la semaine précédente et la semaine suivant l’itinéraire incluent cette destination. Le bateau, bien qu’il soit présenté comme un seul bateau, navigue avec trois autres et, si d’un côté cela permet de beaux moments de partage et d’amitié, d’autre part cela influence l’itinéraire. Comme bien précisé, il est évident que le dernier mot revient au commandant sur la route, mais j’aurais apprécié plus de dialogue avec l’équipage et une plus grande transparence concernant les choix à ce sujet. Au final, les fêtes en bateau sont magnifiques, la nourriture et la musique excellentes, mais pour certains, voire pour beaucoup, ce sont des aspects secondaires lorsque vous décidez de visiter des lieux magiques comme les îles Éoliennes ; je les considérerais davantage pour l’avenir. Cela aurait pu être des vacances parfaites, ce sera quand même de belles fêtes.

Nous avons visité de magnifiques endroits, des baies cachées et navigué avec [hidden], un bateau bien entretenu et très performant. Nous avons aussi pu faire de longues voiles grâce à la présence d’un bon marin qui soutenait le capitaine. Malheureusement, cependant, les sorties n’étaient pas toujours agréables en raison de l’attitude très irascible et parfois excessivement compétitive du capitaine. Il y avait une bonne harmonie entre l’équipage, mais malheureusement, la gestion très despotique du capitaine a créé plusieurs tensions, notamment concernant la nourriture : il n’était pas possible de collaborer à la préparation des repas, de gérer la cuisine (achetée chez nous) ou de proposer des alternatives culinaires, et certains besoins alimentaires personnels particuliers (dans mon cas, ne pas manger de viande rouge ni pour d’autres, intolérances) étaient souvent ressenties comme une complication, déclenchant des scènes de colère chez le capitaine et créant des situations de grande gêne. Dans l’ensemble, les lieux visités, le bateau et l’équipage étaient des aspects très positifs. Dommage que l’attitude du capitaine et sa gestion excessivement rigide aient fini par conditionner l’expérience, l’empêchant d’être pleinement vécue avec la sérénité, le plaisir et l’esprit de collaboration qu’elle méritait.