Les vacances ont été une expérience vraiment agréable, des endroits merveilleux visités de la meilleure façon possible pour une île : le bateau. Gaetano était un capitaine professionnel, faisant tout son possible pour rendre les vacances agréables, malgré quelques pannes ou dysfonctionnements du bateau, qui nécessitait plus d’entretien car c’est un vieux bateau. Le départ (et le retour) de Santa Flavia est un peu pénalisant pour la distance, qui implique, surtout au retour, une longue journée de navigation. Le petit port de Santa Flavia n’est pas touristique et donc peu confortable, surtout pour la nuit du retour. Il vaudrait mieux trouver une solution un peu plus confortable et peut-être moins éloignée des îles. Dans l’ensemble, nous avons passé un excellent moment !

Tout d’abord, pour notre choix de groupe : trop de navigation de Palerme aux îles (2 jours perdus), le bateau a besoin d’entretien et d’accessoires à l’intérieur (à partir du 4e jour, nous n’avons plus navigué). Elizabeth

Expérience extrêmement négative – problèmes techniques, maintenance et gestion absolument à examiner.

Bateau [hidden] - Îles Éoliennes - 15/22 août 2026 « MAUVAISE EXPÉRIENCE INOUBLIABLE » Rédiger un avis n’indique pas de malveillance ou de diffamation. Ce que j’écris est exclusivement une opinion personnelle basée sur les faits et l’expérience vécue par moi et mon équipage à bord du 15 au 22 août 2026. *1. Changement de skipper et barrière de la langue* Environ 24 heures avant le départ, Sailsquare nous a informés du changement de capitaine. Peu après, alors que quelques invités étaient déjà sur la route, le propriétaire nous a informés que le nouveau capitaine ne parlait pas italien, mais seulement anglais. Cette condition a causé un inconfort immédiat, car plusieurs membres du groupe ne parlent pas du tout anglais ou ne le maîtrisent pas. Cependant, moins de 24 heures avant le départ et avec tous les participants déjà sur la route ou sur le point de partir, il était en fait impossible pour nous d’annuler la réservation. En pratique, cette barrière linguistique a généré des malentendus continus et des ralentissements critiques pour nous lors des manœuvres rapides d’amarrage et d’amarrage, rendant extrêmement difficile la collaboration pour gérer les pannes techniques survenues à bord. Les instructions du capitaine devaient être continuellement traduites et communiquées aux autres membres du groupe, créant un bouche-à-oreille constant et rendant les communications moins immédiates dans un contexte où la communication d’impact est essentielle. Précis avec honnêteté intellectuelle : le capitaine remplaçant était une personne exquise qui faisait de réels efforts pour diriger le bateau en toute sécurité. *2. Conditions d’enregistrement* À l’enregistrement du 15/08 à 12h00, nous avons trouvé : des intérieurs qui, selon nous, n’étaient pas propres et désinfectés, un frigo standard avec de la moisissure et des odeurs inutilisables pour nous, un frigo de fortune portable à bord qui ne fonctionnait pas pour nous à cause du manque d’autonomie énergétique, une seule cuisinière sur deux fonctionnait, des couverts et autres accessoires avec une rouille généralisée. *3. Défaillance électrique et autonomie* Première nuit à l’ancre à Filicudi coupure électrique totale, sans lumières d’ancrage et sans éclairage à bord. Nous avons dû utiliser nos lampes torches personnelles pour signaler notre présence à un catamaran approchant afin d’éviter une collision. Dans les jours qui suivirent, il fut nécessaire d’intervenir plusieurs techniciens dans différents ports, dont Salina. On nous a dit que l’alternateur était défectueux et qu’une partie du câblage photovoltaïque était usée. La pièce détachée installée s’est avérée défectueuse. Pendant environ 7 jours, nous avons eu une autonomie énergétique très limitée. Les toilettes ne pouvaient pas être utilisées car le drain était électrique, elles dégageaient des odeurs nauséeuses et provoquaient des épisodes continus et inacceptables de montée des excréments, rendant le bateau inhabitable. Sans parler de la détérioration et de la perte conséquente de diverses réserves alimentaires, du moteur du tender qui ne fonctionne pas, etc.... Nous avons passé la plupart du temps dans les ports à résoudre des problèmes avec le bateau et à attendre que les techniciens s’en occupent. Tout ce qui précède correspond à des faits que nous avons vécus de première main. Après un an de travail, tout cela est inacceptable !! La seule chance fut le groupe : nous étions très unis, tout le monde donnait 101 %, nous étions marins, mécaniciens et psychologues les uns pour les autres. Sans cette cohésion extraordinaire et ce soutien mutuel, nous n’aurions jamais pu mener à bien cette expérience. *Avis personnel :* D’après mon expérience personnelle du 15 au 22 août 2026, je ne le réserverais plus jamais, et je ne le recommanderais pas. 0 étoile pour le bateau 0 étoile pour le propriétaire.