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Dernier paradis sur terre : les îles San Blas

Caraïbes:

Îles San Blas - Panama

Durée:

7 jours - 7 nuits

Nombre maximal de places:

6

Disponible:

avril - mai

Adaptée au voyageurs:

10 - 70 ans

Embarquement de:

El Porvenir (Nubesidub, San Blas)

Ce qui est inclus

Conditions d'annulation

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

italien

anglais

Cette Activité, en bref

Une croisière à la voileà San Blas, sur la côte caraïbe du Panama ! Une aventure fantastique dans un lieu idyllique ! 


Une nature extraordinaire et préservée. Un groupe paradisiaque de terres émergea de la mer des Caraïbes, léché par une eau couleur topaze. Ce sont des îles couvertes de cocotiers avec des plages de sable blanc fin !


370 îles administrées par les Indiens Kuna, qui, jaloux de leur identité culturelle et de leur autonomie, n’ont pas autorisé la construction d’installations touristiques sur le territoire. Leur culture et leur religion sont déjà une excellente raison de visiter la région. C’est une expérience unique pour ceux qui aiment découvrir non seulement la beauté des vacances en voile, mais aussi découvrir des lieux sauvages où la nature perturbe. L’esprit de ceux qui partent en croisière à San Blas est résolument aventureux et ouvert aux nouvelles connaissances.


La route maritime, en revanche, n’est pas très difficile. En tant qu’aricipelage abrité des forts courants, c’est une croisière ouverte à tous ceux qui aiment naviguer en eaux sûres et visiter de petits atolls qui brillent comme des perles au milieu de la mer.

1 188 €

7 jours - 7 nuits

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5+

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Bateau & Classes de Service

Jeanneau Sun Odyssey 51 - 1990

Catégorie

Voilier

Longueur

14.98 mètres

Salles de bains

4

Cabines

4

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10+

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Notre itinéraire

Embarquement:

El Porvenir (Nubesidub, San Blas).

Enregistrement : 12:00

Débarquement:

El Porvenir (Nubesidub, San Blas).

Check-out : 08:00

Notre itinéraire

Les détails du voyage de transfert et les frais supplémentaires (à payer en dollars) seront fournis par e-mail, en réponse à votre demande d’information habituelle.


NB : L’itinéraire sera détaillé lors de l’embarquement. Les étapes ne sont pas indiquées, car la croisière de 7 jours prévoit d’atteindre n’importe quelle île de l’archipel que nous souhaitons visiter. Pour des raisons de sécurité, le jugement du capitaine, pour tout changement apporté au programme, est incontestable.

L'itinéraire peut être modifié en fonction des conditions météorologiques et/ou pour des raisons techniques ou logistiques, afin d'assurer la sécurité et le confort de tous les participants.

Ce qui est compris dans le prix

Équipement et services pour bateaux

    Frais de ménage

    Gonflable et hors-bord

Personnel de bord

    Skipper

Taxes, amarrages et frais d'entrée

    Frais du port d'embarquement et de débarquement

Ce que vous devrez payer pendant l'activitè

Vous trouverez ci-dessous les frais supplémentaires que vous aurez à supporter pendant l'activitè.

Caisse de bord

300 € - 300 € Par personne

Fonds commun à verser au capitaine au moment de l’embarquement.

    Avitaillement

    Nourriture pour le skipper

    Frais de port

    Gasoil

Starter Pack

50 € À la cabine

Le pack de démarrage inclut également l’utilisation du sup et du tender de carburant.

    Kit de literie

    Kit de serviettes

Ce qui n'est pas compris dans le prix

Vous trouverez ci-dessous les services qui ne sont pas inclus dans le prix de l'activité, y compris les services optionnels disponibles que vous pouvez payer directement à l'organisateur (nous vous conseillons d'informer l'organisateur avant le départ au cas où vous souhaiteriez acheter de tels services et de convenir des modalités de paiement directement avec lui).

Exclus

    Repas/Boissons consommés à terre

Questions fréquentes

Les avis de l'organisateur

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Organisée par:

Christian B.

Membre depuis 2014 -

Organisation

italien

anglais

4.4/5

sur

8

avis

Skipper

Bateau

Destination

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Francesco B.

-

IT

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Fabrizio D.

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Belle expérience et le skipper Cristian préparé à toute situation qui pourrait survenir sur le bateau et très marin
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Federico G.

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Je suis désolé de devoir souligner les graves lacunes du skipper pour obliger l’équipage à trouver un bateau afin et en toute sécurité pour faire face à un si long voyage. Pas de voile de respect, la proue vieille et usée, de graves fuites de diesel dans la cale entraînant une odeur insupportable sous le pont, nous avons fini le gaz une semaine avant l’arrivée... Ce ne sont là que quelques-unes des graves lacunes du skipper.----------------------SPOWER OF THE SKIPPER----------------------Caro Federico, j’ai lu votre avis et je rapporte ce qui suit. J’ai fait 7 traversées de l’Atlantique, dont une en solitaire : je ne pense pas avoir à prendre des cours de voile. Je ne peux pas vous cacher que les relations étaient difficiles avec toute l’équipe. Ce que vous appelez « voile ancienne et usée » vous a tous amené un jour plus tôt en Martinique, donc je ne considère pas vos critiques valables car avec les faits j’ai montré autre chose. Malheureusement, contrairement à ce que vous m’avez dit, aucun membre de l’équipage n’a pu rester à la barre et dans la seule demi-heure où le pilote automatique n’a pas fonctionné, il y a eu plusieurs moments de difficulté. Vous êtes monté à bord en croyant que vous faisiez une croisière à la voile régulière et non une traversée de l’Atlantique de plus de 20 jours au milieu de l’océan. Je ne peux même pas oublier votre comportement quand, après avoir été malade dans la salle de bain, vous n’avez pas pris la peine de nettoyer le moins du monde et m’avez laissé la tâche. La seule chose que je voudrais vous donner, en partie, la raison concerne la perte de diesel, causée par un travail mal fait par le mécanicien et ensuite résolu.

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