Les vacances à la voile sont simples et informelles, vous venez pour vous déconnecter, vous reposer et vous régénérer en vivant en symbiose avec la nature et ses rythmes, qui en mer sont marqués par le soleil et le vent. Les journées s’écoulent doucement entre navigation, excursions et arrêts dans les baies pour la baignade, le snorkeling et les bains de soleil. Le soir, vous dormez dans la rade ou dans le port et descendez à terre pour une visite à la découverte des villages caractéristiques.

Pour les croisières à la voile, vous n’avez pas besoin de notions techniques ou d’expérience préalable, vous avez besoin d’une passion pour la mer et les voyages, de bonnes manières envers les autres, de bon sens et d’une pincée d’adaptabilité. Cet itinéraire représente un mélange entre l’exploration de l’île et la voile, avec une traversée entre Ikaria et Mykonos pour les amateurs de voile, étant ainsi adapté aux jeunes et aux adultes.

Cependant, une bonne agilité et une bonne condition physique générale sont nécessaires pour descendre les marches du bateau, traverser la passerelle et monter et descendre de l’annexe, l’annexe à bord que nous utiliserons à de nombreuses reprises pour monter et descendre de la terre.

Le Capitaine est capable de gérer le bateau de manière autonome et seul ; Cependant, dans les manœuvres d’amarrage où il est nécessaire de ramener une ligne à terre ou en cas de conditions défavorables, tout l’équipage est tenu de coopérer et d’exécuter ses instructions. Le Capitaine est très heureux de recevoir la collaboration de ceux qui veulent participer à la réalisation des manœuvres, y compris la possibilité de gouverner, ainsi que de transmettre des notions de navigation sur tous les aspects de la gestion du bateau.

En bateau, vous venez pour vous amuser et vous détendre et vous renoncez à de nombreux conforts auxquels nous sommes habitués sur terre : cela génère une sélection naturelle entre ceux qui choisissent ce type de vacances, des personnes prêtes à s’adapter et à partager des espaces et à respecter les autres. L’ordre et la propreté sont la règle de base pour une coexistence pacifique. Très souvent, de belles amitiés naissent de vacances en bateau, qui s’étendent sur terre !

De début juin à début septembre, le temps est généralement agréable et très stable dans la région. Les jours de mauvais temps se comptent sur les doigts d’une main. Parfois, le vent souffle particulièrement fort, à tel point qu’il vous décourage de prendre la mer. Dans tous ces cas, un itinéraire est choisi qui garantit la sécurité de l’équipage et du bateau et la sérénité de la croisière, en privilégiant, si possible en cas d’arrêt forcé, les atterrissages les plus intéressants à terre.

Absolument, le choix final de l’itinéraire appartient au commandant.

Le mal de mer est un malaise qui provoque une gêne très similaire au mal des transports. Elle est causée par le mouvement du bateau sur les vagues et ses variations inattendues. Remettre en arrière peut aider à le laisser passer et aussi à s’allonger les yeux fermés, ainsi qu’à être en l’air et à regarder l’horizon. Pour la prévenir, il est nécessaire de manger peu et souvent, surtout les aliments secs, d’éviter le café, l’alcool et les produits laitiers. Le meilleur remède pour naviguer est de prendre la barre !

Ces questions sont traitées par les invités. La cuisine est la fourniture de nourriture et de boissons à consommer à bord. Pendant la croisière, il est important que tous les invités donnent un coup de main, certains dans les manœuvres, d’autres dans le nettoyage, d’autres dans la cuisine ou le nettoyage. Une bonne règle de base est toujours d’alterner les rôles, ce qui facilite également la socialisation à bord ! Tout le monde, y compris le capitaine, participe à garder le bateau propre.

Le Capitaine est responsable de votre sécurité et de celle du navire. Il prend soin d’assurer une navigation en toute sécurité, sans danger et de rendre vos vacances les plus agréables possibles. Il vérifie la météo pour gérer l’itinéraire, pour profiter au maximum des vents et il vous conduira vers les endroits les plus enchanteurs. Il a un œil vigilant 24 heures sur 24 et est toujours prêt à intervenir pour résoudre tout problème. Un capitaine expérimenté est la première garantie d’une croisière sereine.

À commencer par le conteneur : inutile de se présenter à l’embarquement avec des valises rigides ou des chariots et d’essayer ensuite de défier les lois de la physique sur l’incompressibilité des solides !! Il n’y a tout simplement aucun moyen de les mettre à bord et ils ne seront pas embarqués... Choisissez plutôt un sac de sport, même à roulettes à condition qu’il soit pliable, ou un sac à dos de randonnée ! Les chariots et les bagages princiers sont l’obsession de tous les skippers... S’il vous plaît, laissez-les à la maison !

Kalymnos est reliée à Kos par des ferries très fréquents qui prennent environ une demi-heure, puis des vols intérieurs vers Athènes et Thessalonique. Mykonos est reliée par des vols directs vers plusieurs villes européennes et italiennes.

Lors de l’embarquement, le Capitaine percevra 100 euros en espèces par personne et par invité, pour couvrir les frais du bateau (carburant égal à 5 litres de diesel par heure de mouvement du moteur), les amarrages et les repas du Capitaine lui-même et pour la cuisine initiale (le premier réapprovisionnement en nourriture et boissons à l’embarquement). Le fonds commun sera ensuite confié à un membre de l’équipage pour l’intégration ultérieure de la cuisine et sera réapprovisionné de temps en temps ou redistribué à la fin des vacances pour les éventuels restes.

Le yacht est équipé d’un système à la fois 220V et 12V : les équipements électroniques peuvent être rechargés, soit via un chargeur, soit via le câble USB seul. Ceux qui ont un USB-C doivent apporter l’adaptateur de chez eux. Le téléphone peut être utilisé aussi bien au port qu’en mer, mais il consomme beaucoup d’énergie et doit être utilisé avec parcimonie, en informant le capitaine. Il y a un téléphone à bord, il n’est pas nécessaire que chaque invité apporte le sien de chez lui !

I serbatoi a bordo sono di dimensioni relativamente grandi, ma l’acqua in barca deve comunque considerarsi una risorsa scarsa, da usare con parsimonia, così che sia disponibile a tutti e che i rifornimenti non diventino un’ossessione. La barca è dotata di un boiler di circa 50 lt, con acqua calda prodotta dal motore: la strategia migliore è di concedersi una veloce doccia calda dopo l’ultimo bagno della giornata.

Les bateaux sont équipés de toilettes de forme similaire à celle de la maison, mais différentes dans leur fonctionnement. Pour cette raison, il ne faut jeter qu’un peu de papier, sinon il se bouchera désagréablement. N’ayez pas peur de poser, bien mieux vaut une question de plus qu’une salle de bain inondée ou inutilisable. NeverLand monte actuellement toutes les toilettes électriques pour bateaux.

Il est interdit de fumer sous le pont. A l’extérieur, il est permis dans le respect de non-fumeur, de portant et sans laisser tomber de cendres sur le bateau. Il est absolument interdit de jeter des mégots de cigarettes (ou d’autres objets en général) dans la mer.

À bord, nous avons plusieurs masques avec tubas, quelques paires de palmes de différentes tailles et un équipement pour la pêche, la traîne et une paire de fusils d’apnée. Il n’y a aucun moyen d’embarquer l’équipement de plongée : il y en a des spectaculaires dans la région et si vous le souhaitez, vous pouvez compter sur l’un des nombreux centres de plongée. Si vous avez des besoins particuliers, vous pouvez apporter vos propres affaires, en l’accord préalable avec le capitaine.