Les vacances à la voile sont simples et informelles, vous venez pour vous déconnecter, vous reposer et vous régénérer en vivant en symbiose avec la nature et ses rythmes, qui en mer sont marqués par le soleil et le vent. Les journées s’écoulent doucement entre navigation, excursions et arrêts dans les baies pour la baignade, le snorkeling et les bains de soleil. Le soir, vous dormez dans la rade ou dans le port et descendez à terre pour une visite à la découverte des villages caractéristiques.

Le Capitaine est capable de gérer le bateau de manière autonome et seul ; Cependant, dans les manœuvres d’amarrage où il est nécessaire de ramener une ligne à terre ou en cas de conditions défavorables, tout l’équipage est tenu de coopérer et d’exécuter ses instructions. Le Capitaine est très heureux de recevoir la collaboration de ceux qui veulent participer à la réalisation des manœuvres, y compris la possibilité de gouverner, ainsi que de transmettre des notions de navigation sur tous les aspects de la gestion du bateau.

Les gens viennent sur un bateau pour s’amuser et se détendre et renoncer à de nombreux conforts auxquels nous sommes habitués sur terre : cela génère une sélection naturelle entre ceux qui choisissent ce type de vacances, les personnes qui sont prêtes à s’adapter et à partager les espaces et à respecter les autres. L’ordre et la propreté sont la règle de base pour une coexistence paisible . Très souvent, de belles choses naissent des vacances en bateau des amitiés, qui se prolongent sur le terrain !

De début juin à début septembre, le temps est généralement agréable et très stable dans la région. Les jours de mauvais temps se comptent sur les doigts d’une main. Parfois, le vent souffle particulièrement fort, à tel point qu’il vous décourage de prendre la mer. Dans tous ces cas, un itinéraire est choisi qui garantit la sécurité de l’équipage et du bateau et la sérénité de la croisière, en privilégiant, si possible en cas d’arrêt forcé, les atterrissages les plus intéressants à terre.

Absolument, le choix final de l’itinéraire appartient au commandant.

Ces questions sont traitées par les invités. La cuisine est la fourniture de nourriture et de boissons à consommer à bord. Pendant la croisière , il est important que tous les invités donnent un coup de main, certains pour les manœuvres, d’autres pour le nettoyage, d’autres pour la cuisine ou le nettoyage. Une bonne règle est toujours d’alterner les rôles, ce qui facilite également la socialisation à bord ! Tout le monde, y compris le capitaine, participe à la propreté du bateau.

Le Capitaine est responsable de votre sécurité et de celle du navire. Il prend soin d’assurer une navigation en toute sécurité, sans danger et de rendre vos vacances les plus agréables possibles. Il vérifie la météo pour gérer l’itinéraire, pour profiter au maximum des vents et il vous conduira vers les endroits les plus enchanteurs. Il a un œil vigilant 24 heures sur 24 et est toujours prêt à intervenir pour résoudre tout problème. Un capitaine expérimenté est la première garantie d’une croisière sereine.

À commencer par le conteneur : inutile de se présenter à l’embarquement avec des valises rigides ou des chariots et d’essayer ensuite de défier les lois de la physique sur l’incompressibilité des solides !! Il n’y a tout simplement aucun moyen de les mettre à bord et ils ne seront pas embarqués... Choisissez plutôt un sac de sport, même à roulettes à condition qu’il soit pliable, ou un sac à dos de randonnée ! Les chariots et les bagages princiers sont l’obsession de tous les skippers... S’il vous plaît, laissez-les à la maison !

All'imbarco il Comandante raccoglierà 100 euro in contanti a persona per ogni Ospite, per coprire le spese della barca (carburante pari a 5 litri di diesel per ora di moto del motore), ormeggi e pasti del Comandante stesso e per la cambusa iniziale (il primo rifornimento di cibo e bevande all'imbarco). La cassa comune sarà poi affidata ad un membro dell'equipaggio per la successiva integrazione della cambusa e sarà rimpinguata di volta volta o redistribuita a fine vacanza per quanto eventualmente avanzato.

Lo Yacht è dotato sia di impianto a 220V che 12V: si possono ricaricare le apparecchiature elettroniche, sia tramite caricatore che tramite il solo cavetto USB. Chi ha USB-C dovrebbe portare l’adattatore da casa. Il phone si può usare sia in porto che in navigazione, ma consuma molta energia e va usato con parsimonia, avvisando il Comandante. A bordo è presente un phone, non serve che ciascun Ospite porti il suo da casa! 

Les réservoirs à bord sont relativement grands, mais l’eau sur le bateau doit toujours être considérée comme une ressource rare, à utiliser avec parcimonie, afin qu’elle soit disponible pour tout le monde et que les approvisionnements ne deviennent pas une obsession. Le bateau est équipé d’une chaudière d’environ 50 litres, avec de l’eau chaude produite par le moteur : la meilleure stratégie est de prendre une douche chaude rapide après la dernière baignade de la journée.

Les bateaux sont équipés de toilettes de forme similaire à celle de la maison, mais différentes dans leur fonctionnement. Pour cette raison, il ne faut jeter qu’un peu de papier, sinon il se bouchera désagréablement. N’ayez pas peur de poser, bien mieux vaut une question de plus qu’une salle de bain inondée ou inutilisable. NeverLand monte actuellement toutes les toilettes électriques pour bateaux. 

Il est interdit de fumer sous le pont. A l’extérieur, il est permis dans le respect de non-fumeur, de portant et sans laisser tomber de cendres sur le bateau. Il est absolument interdit de jeter des mégots de cigarettes (ou d’autres objets en général) dans la mer.

À bord, nous avons plusieurs masques avec tubas, quelques paires de palmes de différentes tailles et un équipement pour la pêche, la traîne et une paire de fusils d’apnée. Il n’y a aucun moyen d’embarquer l’équipement de plongée : il y en a des spectaculaires dans la région et si vous le souhaitez, vous pouvez compter sur l’un des nombreux centres de plongée. Si vous avez des besoins particuliers, vous pouvez apporter vos propres affaires, en l’accord préalable avec le capitaine.

Non, l’itinéraire indiqué est celui prévu mais doit être considéré comme indicatif. Évidemment, nous ne connaîtrons les conditions météorologiques que sur place une fois embarqués et l’itinéraire sera adapté aux conditions réelles de mer et de vent par rapport à la distance que nous devons parcourir. Nous pouvons décider de sauter certaines étapes ou d’être contraints de nous arrêter par des conditions défavorables. La décision de l’itinéraire appartient au seul capitaine, qui est tenu d’assurer un itinéraire praticable et sûr.

Samos est reliée à l’Europe par quelques vols internationaux en haute saison et quotidiennement avec plusieurs vols vers Athènes. de plus, plusieurs lignes de ferry la relient au Pirée (Athènes) et à d’autres îles voisines.