Kythira non è tra le isole più note della Grecia, ma a mio parere è tra le più belle e autentiche. Consiglio di arrivare qualche giorno prima per scoprire i suoi splendidi villaggi, i musei, l’area archeologica e i numerosi sentieri panoramici.

Il sabato pomeriggio, dopo la sistemazione in cabina, un momento di reciproca conoscenza e un briefing dettagliato, faremo la cambusa tutti insieme. Sarà l’occasione per capire cosa e quanto acquistare per la settimana.

Cercheremo di tenere conto dei gusti e dei desideri di tutti, ma in barca è fondamentale essere flessibili: al netto di intolleranze e allergie (che verranno naturalmente rispettate), è necessario adattarsi ai menu proposti e a ciò che sarà disponibile.

Pasti a bordo

Di solito cucino io, con l’aiuto di qualche volontario, ma sono sempre felice di accogliere suggerimenti e proposte. Una sera al ristorante sarà una piacevole alternativa.

Tutti collaborano alla vita di bordo; la pulizia degli spazi comuni e dei piatti è generalmente affidata al marinaio, con il supporto dell’equipaggio.

Il giorno successivo, in base alle condizioni meteo più favorevoli, salperemo per una settimana di vera navigazione. Potremo affrontare una traversata di 4–6 ore a vela piena verso la famosa baia di Elafonissos, oppure optare per tratte più brevi verso i ridossi a nord di Kythira.

Sono previste complessivamente circa 70–100 miglia, con diverse possibili soste lungo le coste del Peloponneso. La rotta sarà definita giorno per giorno in base al meteo e alla protezione offerta dalle coste rispetto alla nostra prua. Relax e bagni nell’atmosfera tipica delle isole greche non mancheranno, ma la priorità sarà sempre la sicurezza della navigazione e il rispetto dei tempi a disposizione. Lo sbarco è previsto il sabato mattina a Kalamata.

Condivideremo gli spazi in amicizia, parteciperemo alle manovre e cucineremo insieme, collaborando secondo le inclinazioni e le capacità di ciascuno: una vera crociera in condivisione.

La sistemazione a uso singolo in cabina doppia con bagno privato prevede un supplemento del 50%.

Il Magdalena non è una barca da charter. Offre ampi spazi, comfort e tutto l’essenziale, senza eccessi. Non dispone di aria condizionata, dissalatore o generatore, ma possiamo contare sul silenzio e sulla brezza naturale, che non manca mai.

È dotata di un ampio serbatoio per l’acqua sanitaria e potabile: con un utilizzo attento, ma senza stress, potremo affrontare l’intera settimana senza necessità di rifornimenti. Ogni cabina ha due oblò e un piccolo ventilatore, per garantire un’ottima aerazione.