Chi frequenta l'ambiente nautico Romano in generale e di Fiumicino in particolare non può non conoscere un cantiere che ha prodotto negli ultimi anni barche d'eccellenza: il cantiere Comar Yachts. Nelle nostre uscite domenicali potevamo apprezzare, lungo il porto canale di Fiumicino, la bellezza degli scafi in ultimazione o appena varati e siamo stati folgorati da imbarcazioni che, oltre ad essere tra le più belle ed eleganti fuori e dentro, riescono a primeggiare sui campi di regata in Italia e nel mondo. Nella nostra esperienza velica abbiamo capito che una barca da regata, anche usata in crociera, ti regala emozioni e divertimento che difficilmente uno scafo "comodo" può dare ed eravamo quindi certi che il nostro gioiello avrebbe avuto uno scafo performante, attrezzatura adeguata e che ci avrebbe concesso delle chance per le velleità agonistiche. Ma come potevamo privare i nostri poveri ospiti dei confort e dell'eleganza di una grande barca da crociera?!? Ci avrebbero mai perdonato le nostre esasperazioni nautiche, la ricerca della "marinità", le doti veliche, le performances a tutti i costi? A questo punto la scelta era obbligata. Avevamo sotto il naso la barca perfetta. Nata dalla matita di un grande architetto navale, Andrea Vallicelli, realizzata con maestria e cura quasi maniacale in serie limitata, vincente e pluripremiata in regata, bella comoda ed elegante come poche: il Comet 41S.. L'ALLESTIMENTO La barca è stata varata nel 2012 ed è stato fatto a fine luglio il primo "Sea Trial". Il layout scelto è di tre cabine e due bagni. La barca è completamente attrezzata (sartiame in tondino, autopilota, elettronica Raymarine, riscaldamento, tendalino, dotazioni di sicurezza, etc.) e portiamo in crociera anche Spinnaker e Asimmetrico (Code0 - A0) per la navigazione e le attività ricreative e didattiche. A corredo, un tender nuovo da 2,7 m. con motore fuoribordo da 5 cv. Acqua: 400 l. Gasolio: 150 l.