La croisière à la voile ne nécessite pas de connaissances techniques ou d’expérience préalable, il faut une passion pour la mer et pour les voyages, de bonnes manières envers les autres, du bon sens et une pincée d’adaptabilité

Le capitaine est capable de gérer le bateau de manière autonome et seul ; Toutefois, lors des manœuvres d’amarrage où il est nécessaire d’amener une corde à terre ou en cas de conditions défavorables, l’ensemble de l’équipage est tenu de coopérer et d’exécuter ses instructions. Le capitaine est heureux de recevoir la collaboration de ceux qui veulent participer à l’élaboration des manœuvres, y compris la possibilité de barrer, ainsi que de transmettre des notions de voile sur tous les aspects de la gestion du bateau.

Les jours de mauvais temps se comptent sur les doigts d’une main. Cependant, il peut arriver, surtout en basse saison, que le vent souffle particulièrement fort, à tel point qu’il vous décourage de décoller. Dans tous ces cas, on choisit un itinéraire qui garantit la sécurité de l’équipage et du bateau et la sérénité de la croisière, en favorisant, dans la mesure du possible en cas d’arrêt forcé, les débarquements les plus intéressants à terre. En général, le choix final de l’itinéraire revient au commandant.

Sur un bateau, vous venez pour vous amuser et vous détendre et vous renoncez à certains des conforts auxquels nous sommes habitués : cela génère une sélection naturelle parmi ceux qui choisissent ce type de vacances, des personnes prêtes à s’adapter et à partager des espaces et à respecter les autres. L’ordre, la propreté et les bonnes manières sont la règle de base d’une  coexistence pacifique .  Si vous préférez jouer la carte de la sécurité, vous pouvez apporter Un ami ! Les belles amitiés naissent souvent des vacances à la voile

Ces questions sont traitées par les Invités. La cuisine est l’approvisionnement en nourriture et en boissons à consommer à bord. Pendant la croisière , il est important que tous les invités donnent un coup de main, certains pour manœuvrer, d’autres pour nettoyer, d’autres pour cuisiner ou ranger. Une bonne règle de base est de toujours jouer les rôles à tour de rôle, ce qui facilite également la socialisation à bord ! Tout le monde, y compris le capitaine, participe au maintien de la propreté du bateau. 

Le capitaine est responsable de votre sécurité et de celle du bateau. Il veille à assurer une navigation sûre et sûre et à rendre vos vacances aussi agréables que possible. Il vérifie la météo pour gérer l’itinéraire, pour profiter au maximum des vents et vous emmènera dans les endroits les plus enchanteurs Il a un œil vigilant 24 heures sur 24 et est toujours prêt à intervenir pour résoudre tout problème. Un capitaine à l’expérience avérée est la première garantie d’une croisière sereine.

Le yacht est équipé d’un système 220V et 12V : les équipements électroniques peuvent être rechargés, soit via un chargeur, soit via un câble USB uniquement . Le téléphone peut être utilisé aussi bien au port qu’en mer, mais il consomme beaucoup d’énergie et doit être utilisé avec parcimonie, en informant le capitaine. Il y a un téléphone à bord, pas besoin pour chaque invité d’apporter le sien de chez lui ! 

Les bateaux sont équipés de toilettes de forme similaire à celle de la maison, mais de fonctionnement différent. Pour cette raison, vous ne devez absolument rien jeter d’autre qu’un peu de papier, sinon il sera désagréablement bouché. N’ayez pas peur de poser une question supplémentaire, mieux vaut une question supplémentaire qu’une salle de bain inondée ou inutilisable. NeverLand installe actuellement tous les WC marins électriques. 

À commencer par le conteneur : il est inutile de se présenter à la porte d’embarquement avec des valises rigides ou des chariots rigides et d’essayer ensuite de défier les lois de la physique sur l’incompressibilité des solides !! Il n’y a aucun moyen de les ranger à bord et ils ne seront pas embarqués... Choisissez plutôt un sac de sport ou un sac à dos de randonnée, même avec des roulettes tant qu’il est pliable ! Chariots et bagages princiers sont l’obsession de tous les skippers... Laissez-les à la maison s’il vous plaît !

Lors de l’embarquement, le capitaine percevra 100 euros en espèces pour couvrir les frais du bateau (carburant égal à 5 litres de gazole par heure de mouvement du moteur), les amarres et les repas du capitaine lui-même et pour la cuisine initiale (la première fourniture de nourriture et de boissons à l’embarquement). Le fonds commun sera alors confié à un membre de l’équipage pour les frais de cuisine et sera reconstitué de temps en temps ou redistribué à la fin des vacances pour les éventuels restes.