Bastia est reliée en quelques heures par l’un des nombreux ferries en provenance d’Italie (de Gênes, Livourne, Golfo Aranci, Piombino et Savone) et de France (Marseille, Nice, Toulon)

En Corse, le mistral et le vent du sud-ouest peuvent souffler avec une forte intensité. Le programme est donc purement indicatif et non contraignant. Mode d’emploi : le programme peut être modifié à la seule discrétion du capitaine, en fonction des conditions météorologiques maritimes ou pour des raisons de force majeure, si elles devaient entraîner un manque de sécurité pour les invités, l’équipage et le bateau.

Absolument pas, le voilier a un espace limité, vous avez besoin d’une disquette qui peut être pliée et suspendue avec des vêtements.

Certainement oui, mais nous aimons être en pleine nature, la nuit à regarder les étoiles, nous aimons nager, faire du snorkeling et un peu de trekking et nous sommes prêts à nous lever parfois un peu plus tôt que d’habitude ; Si vous ne savez pas nager et que vous êtes une personne sédentaire absolue ou que votre état physique ou de santé ne vous le permet pas, vous risquez de ne pas apprécier ce type de vacances.

Sur le bateau, la cuisine, le réfrigérateur et les armoires sont petits, c’est pourquoi je ne recommande pas la croisière aux personnes souffrant d’intolérances alimentaires ou qui doivent suivre un régime alimentaire particulier.

Nous sommes italiens mais nous sommes aussi bons en anglais, mon français est très mauvais.

A bordo ci siamo io che sono lo skipper e mia moglie che siamo anche i proprietari della barca ed occupiamo la cuccetta a prua; a disposizione degli ospiti che si iscrivono su Sailsquare (massimo 4) ci sono le due cuccette a poppa, che hanno entrambe il letto matrimoniale. Chi vuole può anche provare a trascorrere una notte in pozzetto sotto le stelle quando siamo in rada ma non si dorme in dinette che deve rimanere sempre a disposizione di tutti.

Le skipper (c’est-à-dire moi) ainsi que ma femme contribuent au fonds commun comme les autres participants, donc contrairement à d’autres croisières dans notre cas, vous n’avez pas à payer les déjeuners au skipper

Les principaux frais sont les amarrages dans le port, y compris ceux du jour du départ (les ports sont payants si vous restez après midi) et le jour de l’arrivée, le diesel (ils sont à 7 euros pour chaque heure de moteur) et la cuisine qui se fait ensemble : ces frais sont répartis entre toutes les personnes à bord, y compris le skipper et son épouse. Les éventuels apéritifs / restaurants / après le dîner sont décidés ensemble et payés chacun pour lui-même (style romain / en anglais : allez hollandais !)

Purtroppo sì: la mia barca ha un gavone da 295 litri che non sono tanti se si fa tanta rada e quindi non lo si rabbocca ogni giorno in porto. Comunque ci si fa la doccia completa una volta al giorno finiti i bagni in mare!

La raison en est que nous voulons avoir plus de temps pour la tranquillité et la sécurité en cas de conditions maritimes et météorologiques défavorables : nous resterons alors dans la rade ou dans le port en attendant un temps plus favorable et nous aurons toujours la possibilité d’arriver à notre destination pour la date prévue afin que tout le monde puisse gérer un retour ou une continuation des vacances.

Si un participant a un permis bateau et a une expérience appropriée, il peut volontiers donner un coup de main au skipper si les conditions de vent et de mer le permettent, mais dans tous les cas, c’est le skipper qui a la responsabilité de conduire le bateau et décidera si, quand et comment.

Je suis désolé mais non : sur le bateau tout fonctionne en 12 volts. Pour charger les smartphones via USB, il n’y a aucun problème car nous avons une grande banque d’alimentation qui est alimentée par un panneau solaire.

Je suis désolé mais non, pas de chiens, pas de chats, etc.