Hier ist die Geschichte von Adriatica mit der von Patrizio Roversi und Syusy Blady verflochten, eine Begegnung, die im Namen des Klassischsten und Glücklichsten "zufällig" stattfand. An einem Frühlingstag im Jahr 2000 fuhr die Familie Roversi-Giusti (Patrizio, Syusy und Zoe) durch Fano und verirrte sich auf der Suche nach der Autobahnauffahrt im Industriegebiet. Hinter einem stillgelegten Schuppen, mitten auf dem Land, von Unkraut überwuchert und von Tauben und Hühnern bevölkert, sehen sie ein Boot, das an Land gezogen wird. Es ist aus Eisen, ganz rostig, riesig, majestätisch. "Mama, Papa, das ist Noahs Boot!", ruft Zoe. Patrizio misst ihn in Schritten: Er ist mehr als zwanzig Meter lang. Es ist zweifellos ein Segelschiff, auch wenn es weder Masten noch Schwert hat. Es ist eine Erscheinung, die die Fantasie entfesselt. Einige Zeit später kehren sie in Begleitung ihrer üblichen Komplizen zurück, um sie zu besuchen. Und sie verlieben sich in sie. Nach einigen Recherchen, die über die Freunde der Genossenschaft Atlante (die von Goletta Verde) und den legendären Amedeo einer Bologneser Buchhandlung führen, die dem Meer gewidmet ist, gehen wir auf den Namen Sciomachen zurück. Zufällig residiert diese Handvoll familiengeführter, aber international renommierter Ingenieure in Bologna. Es beginnen Treffen und Diskussionen über die ursprünglichen Projekte, die im Keller geborgen wurden. Das Hindernis, das unaufhaltsam zwischen dem Enthusiasmus der Sailors by Chance und dem Wind in ihren Segeln steht, sind, wie so oft, die Kosten: Ein solches Boot wieder ins Wasser zu bringen, ist eine Angelegenheit, die auch mit den Ersparnissen eines Lebens nicht gelöst werden kann. Hier kommt William Giommi ins Spiel, der Werftmanager, der zwanzig Jahre zuvor den Rumpf gebaut hat: Aufspürend, überlegt er nicht lange, ob er sich wieder engagieren soll! Im Gegenteil, nach einiger Zeit ist William Präsident des Konsortiums der Werften des Hafens geworden und mobilisiert alle vereinigten Werften von Fano (einschließlich seiner eigenen, der Bulgari) für die mächtigen Restaurierungsarbeiten. Das Boot wurde in einem Rekordtempo in nur 9 Monaten fertiggestellt, obwohl es mindestens 2 Jahre gedauert hätte. Es war 2001, das Datum des Starts am 29. September. Und von seinem Geburtsort kommt der Name: Adriatica, wie das Meer, auf dem er zuerst gesegelt ist.